說(shuō)實(shí)話，見(jiàn)過(guò)了那么多造車(chē)的夢(mèng)想團(tuán)隊(duì)，看到了那么多失敗的例子，我是懷著一顆玻璃心期待著游俠的面世的。

一個(gè)20多人團(tuán)隊(duì)，482天的努力，昨天，他們的電動(dòng)轎跑第一次展示在世人面前，我不知道黃修源昨晚會(huì)想些什么，是不是坐在這個(gè)位于三里屯的橙色大廳發(fā)呆了一夜，有一點(diǎn)可以肯定的是，他沒(méi)有睡好。

還是85后的他站在臺(tái)上，顯得有些激動(dòng)和緊張，采訪時(shí)，我看到了他眼睛里的憔悴。

他們?yōu)檐?chē)取名叫做“游俠X”，黃修源說(shuō)因?yàn)閄代表了無(wú)限想象和未知。

“拒絕平凡”是游俠汽車(chē)想要極力傳達(dá)給現(xiàn)場(chǎng)的每一位觀眾和粉絲的理念。從顏值的角度無(wú)疑做到了，無(wú)論是是它的腰身曲線還是前臉的一整塊LED屏或者尾燈的超炫設(shè)計(jì)，都可以稱(chēng)得上顏值爆表。

在駕駛交互平臺(tái)，“游俠X”采用了一塊10.2英寸全液晶儀表盤(pán)和17.3英寸1080P高清中控屏幕——比特斯拉大了0.3英寸。

內(nèi)裝座椅和操控臺(tái)也下了血本，分別采用與賓利同款的原版Nappa皮革及百萬(wàn)級(jí)轎跑專(zhuān)用的Alcantara面料。

看得出來(lái)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)確實(shí)是用心的。

當(dāng)然只拼顏值并不能贏得所有人的歡呼。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我問(wèn)黃修源游俠的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪？他的答案總結(jié)下來(lái)就是三個(gè)：顏值高、電池包牛逼、車(chē)內(nèi)交互設(shè)計(jì)有特色。

顏值已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，電池則是跟特斯拉一樣的松下18650鋰電池，據(jù)說(shuō)使用最先進(jìn)的點(diǎn)焊技術(shù)，可以大幅度提高電池之間的能量傳遞性和穩(wěn)定性。

BMS系統(tǒng)則采用最新LTC6804芯片管理，將采樣精度誤差控制在1mV，這意味著相對(duì)于Tesla和BMW i3，其精準(zhǔn)控制度提高了8倍。最終，“游俠X”續(xù)航可達(dá)460km，百公里加速5.6s。

智能交互，“游俠X”搭載了基于Android 5.1的KITT OS，這是游俠團(tuán)隊(duì)專(zhuān)為它深度定制的交互系統(tǒng)。

在發(fā)布會(huì)上，黃修源展示了其中幾個(gè)，能夠語(yǔ)音撥打電話、聽(tīng)音樂(lè)、收聽(tīng)電臺(tái)等。

如此看來(lái)，這樣的一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)能做出這樣的成績(jī)其實(shí)是合格的。我們對(duì)新事物本不應(yīng)該有過(guò)多嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

黃修源在臺(tái)上說(shuō)出2017年“游俠X”將量產(chǎn)上市的時(shí)候，我感覺(jué)到了他有一絲的停頓，可能是觸發(fā)了內(nèi)心，也可能是感動(dòng)于整個(gè)團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)。

我是在那一刻愛(ài)上這個(gè)有夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)的。

所謂愛(ài)之深責(zé)之切，對(duì)于游俠汽車(chē)，我是期待能在2017年繼續(xù)參加他們的上市發(fā)布會(huì)的，但是我還是要提出幾點(diǎn)質(zhì)疑。

首先，活得下去嗎？

黃修源發(fā)布會(huì)后接受采訪時(shí)透露，現(xiàn)在的資金完全來(lái)自于幾個(gè)朋友，只有2000萬(wàn)元，這真的夠支撐他們活下去么？

在AutoLab之前采訪博泰創(chuàng)始人應(yīng)宜倫時(shí)，應(yīng)宜倫曾說(shuō)，博泰造車(chē)還需要220億元，而游俠能不能獲得資本的信任，順利拿到ABCD輪來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)在博泰看來(lái)都很艱難的夢(mèng)想？

第二，游俠汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力真的很強(qiáng)么？

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我發(fā)了朋友圈，有大眾的朋友還有通用泛亞的朋友問(wèn)我，機(jī)械性能在哪里？我竟無(wú)言以對(duì)。

而對(duì)于智能交互，我真的不知道一個(gè)目前只能展示語(yǔ)音識(shí)別還有娛樂(lè)的交互系統(tǒng)，究竟牛逼在什么地方。

第三，游俠汽車(chē)真的能在路上跑么？

眾所周知，想要在路上跑，必須拿到造車(chē)資質(zhì)。

一個(gè)在主機(jī)廠工作超過(guò)10年的工程師曾將跟我說(shuō)過(guò)，在合資品牌藥研發(fā)一輛新車(chē)至少需要三年，從研發(fā)到上市大概需要5年。

除了技術(shù)難題，黃修源提到造車(chē)資質(zhì)也只能說(shuō)正在爭(zhēng)取，這意味著，政府公關(guān)依舊是這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)要面臨的問(wèn)題。

今天的發(fā)布會(huì)結(jié)束了，游俠的團(tuán)隊(duì)可能已經(jīng)在三里屯酒吧街的某家店里慶祝。

是啊，有什么理由不慶祝呢，在這樣一個(gè)最好的時(shí)代里，聚集了這樣一群年輕的面孔，做了這樣一件瘋狂的事情。

前路漫漫，任何通往成功的路必將荊棘密布，我還是欣賞并期待著游俠帶給我下一次的驚喜。

夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢

最后，用黃修源的話結(jié)尾吧“世界所有的美好來(lái)源于被嘲笑的夢(mèng)想和一群愿為此付出青春的人”，游俠加油！

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