1、2016年北京新能源小客車不再搖號 指標(biāo)額度為6萬個（今年北京新能源車搖號取消 汽油車搖號指標(biāo)再砍3萬）

1月7日，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布了關(guān)于2016年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告，明確了2016年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中普通指標(biāo)額度9萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。

值得關(guān)注的是，自2016年起新能源小客車指標(biāo)向通過資格審核的申請人直接配置，不再進(jìn)行搖號。按照申請時(shí)間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時(shí)間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。

2、北京研究供暖季汽車單雙號限行 電動汽車預(yù)計(jì)不限行

北京市交通管理部門正在研究供暖季單雙號限行政策，并可能在接下來某一次空氣重污染預(yù)警發(fā)布時(shí)開始執(zhí)行此項(xiàng)政策。按以往限行政策，電動汽車仍將獲得豁免，即不受單雙號限行政策影響。

1月7日，互聯(lián)網(wǎng)和朋友圈紛傳消息，“北京市委剛剛通過決議，本月12日起至3月15日結(jié)束，北京機(jī)動車實(shí)行單雙號限行。以后每年取暖季都這樣。明天宣布?！绷硗?，有兩張相關(guān)的截圖流傳，一張內(nèi)容為北京市交委召集各部門開研究會。另一張則為一份草擬的文件，明確“自本次啟動空氣重污染預(yù)警起( 月 日)至采暖季結(jié)束(3月15日)，對在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛的機(jī)動車(含臨時(shí)號牌車輛)采取臨時(shí)交通管理措施。2月7日至13日春節(jié)放假期間除外?！比绻宋募檎鎸?shí)，并且得到北京市政府通過。那么北京市將在接下來某一次空氣重污染預(yù)警發(fā)布時(shí)開始執(zhí)行機(jī)動車單雙號限行。

3、全球2015年11月電動乘用車銷量排行：特斯拉奪冠 康迪第二

2015年11月，中國和歐洲新能源汽車市場表現(xiàn)突出，帶動全球電動乘用車銷量突破5.5萬輛，達(dá)到57851輛，較前月增加12%，比去年同期驟增115%，1-11月的累計(jì)銷量也接近44.7萬輛，年終達(dá)到50萬輛可謂相當(dāng)輕松。

資料來源：第一電動研究院

特斯拉Model S是當(dāng)月的銷量冠軍，共售出5377輛，同比增長143%，不僅成為賣的最好的車型(今年第三次)，而且2015年前11個月的累計(jì)銷量也首次超過日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)。通常每季度的最后一個月都是Model S的銷售高峰期。

再來看看中國軍團(tuán)的表現(xiàn)，吉利康迪熊貓EV的銷量再次奪人眼球，11月售出4153輛，排行第二。比亞迪唐升至第三，售出4049輛，眾泰云100位列第5，銷售3730輛，北汽E系列EV排行第9，交付2104輛。至此，前10名中，有四個中國品牌。

4、國家能源局發(fā)布電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系項(xiàng)目表

為配合《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》和《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》等產(chǎn)業(yè)政策的落實(shí)，促進(jìn)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國家能源局結(jié)合我國電動汽車充電設(shè)施發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)化提出的新需求和近年來的工程建設(shè)實(shí)踐,組織能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在原電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系框架的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步梳理、優(yōu)化和補(bǔ)充完善，形成了《電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系項(xiàng)目表(2015年版)》。

5、北京今年增500臺移動充電設(shè)施 緩解新能源車充電難

1月5日，北京市住建委發(fā)布《關(guān)于報(bào)送居住物業(yè)項(xiàng)目新能源汽車移動充電設(shè)備需求的通知》，為了加強(qiáng)新能源汽車推廣、進(jìn)一步完善北京市新能源汽車充電服務(wù)體系，北京市住建委將組織試點(diǎn)投放新能源小客車移動充電設(shè)施，解決新能源小客車在無固定車位或電力負(fù)荷緊張的小區(qū)充電難的問題。

富電科技移動充電樁

今年計(jì)劃投放500臺移動充電設(shè)施，首批投放時(shí)間為第二季度，視投放運(yùn)行情況再確定下一年度投放數(shù)量。試點(diǎn)投放工作將由北京市物業(yè)服務(wù)指導(dǎo)中心組織，采取公開招標(biāo)購買充電服務(wù)的形式投放，由中標(biāo)的運(yùn)營機(jī)構(gòu)向物業(yè)企業(yè)提供移動充電設(shè)備，并提供培訓(xùn)指導(dǎo)、設(shè)備維護(hù)、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)，物業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)日常使用管理。

通知要求，新能源小客車移動充電設(shè)備試點(diǎn)投放應(yīng)當(dāng)符合以下條件：居住類物業(yè)服務(wù)項(xiàng)目；本物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)不具備自用充電樁安裝條件；購買新能源小客車需求較多；具備移動充電設(shè)施充電、存放的場地和管理人員。

通知還要求，各區(qū)住建委通知屬地物業(yè)企業(yè)，并會同各街道(鄉(xiāng)鎮(zhèn))認(rèn)真梳理不具備自用充電設(shè)施安裝條件的小區(qū)，根據(jù)選址條件按時(shí)上報(bào)本區(qū)《新能源小客車移動充電設(shè)施需求匯總表》，并確保信息全面、準(zhǔn)確。上報(bào)時(shí)間截至今年1月30日。

6、2015年新能源乘用車市場分析：5萬元以下車型占比最大

2015年作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，1-11月累計(jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，新能源乘用車生產(chǎn)17.02萬輛，純電動乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比增長3.5倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5.30萬輛，同比增長3倍。據(jù)第一電動網(wǎng)研究院統(tǒng)計(jì)，2015年在產(chǎn)新能源乘用車一共60款，從車型規(guī)格、價(jià)格、續(xù)航里程等多維度對新能源乘用車市場進(jìn)行分析。

純電動車型的小型化趨勢更加突出，在54款純電動乘用車中，A級及以下規(guī)格車型數(shù)量達(dá)40款，占比90%。其中A00級車9款，A0級車11款，A級車20款。除此之外，B級車有6款，SUV、跨界車等其他車型8款。在產(chǎn)量方面， A00級電動汽車占比36%，A0級車占比32%，A級車占比24%。B級車占比1%。其他車型占比7%。

7、王秉剛：中國新能源汽車推廣成績可打高分

時(shí)近2015年末，自2013年開始的本輪新能源汽車推廣將結(jié)束。中國政府經(jīng)過2009年開始的兩輪中國新能源汽車推廣，成績?nèi)绾?？?jīng)常作為咨詢專家參謀中央政策制定、調(diào)研地方推廣的王秉剛認(rèn)為，中國新能源汽車推廣可以打高分：總的推廣量超出他個人預(yù)期，對世界的汽車產(chǎn)業(yè)起到很大的沖擊；但也要提前預(yù)防推廣中可能出現(xiàn)的隱患，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

8、百人會解析電動汽車政策“兵器庫” 補(bǔ)貼是雙刃劍

2015年，在政策扶持下，電動汽車迎來了初期爆發(fā)式增長，但業(yè)內(nèi)的共識是，政策運(yùn)用不當(dāng)則會成為電動汽車發(fā)展過程中的一把“雙刃劍”。目前，汲取世界上其他國家電動汽車政策優(yōu)勢，結(jié)合中國自身政策優(yōu)勢，做到“取長補(bǔ)長”，被認(rèn)為是適合中國電動汽車發(fā)展的“黃金法則”。

2016年1月7日，國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長張永偉透過中國電動汽車百人會2015年重大研究課題《新能源汽車政策工具包解析》發(fā)布會，分享了他對于中國新能源汽車政策的一些思考。在張永偉看來，過去我們對政策的認(rèn)識存在誤區(qū)，在實(shí)踐當(dāng)中也產(chǎn)生了一些不良效果。而《新能源汽車政策工具包解析》課題，旨在對促進(jìn)新能源汽車的政策工具包的調(diào)查研究，給出建議，供主管部門選用。相當(dāng)于一個政策“兵器庫”的使用說明。

國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長張永偉

一直以來“加大補(bǔ)貼力度”被視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的手段，甚至認(rèn)為補(bǔ)貼越多，產(chǎn)業(yè)就會發(fā)展越快。“通過我們的研究發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)貼是一把雙刃劍，特別是直接貨幣化的資助補(bǔ)貼是把雙刃劍?！睆堄纻ケ硎?。

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