今年上海車展,零跑攜三款車型亮相。包括已上市的首款車型 S01、Rzer Chrom雷蛇幻彩概念版 S01 以及首款跨界 SUV 概念車 C-more。
零跑 S01 這款車型相信大家都很熟悉了,在今年 1 月份,膠泥老師去參加了 S01 的試駕活動,具體試駕的詳情大家可以去戳這篇文章《零跑 S01 試駕:開著 10 萬元級別的電動 Coupe 跑山,是什么感覺?》,在這里就不過多介紹了。
答案很明顯:當然是 C-more。
自從半個月前 C-more 的渲染圖首次出現(xiàn)的時候,我相信很多人都會和我一樣有一個疑問:這真的是零跑設(shè)計的車型嗎?
原因很簡單,因為在 C-more 的身上找不到一點 S01 的樣子,在設(shè)計上沒有太過家族化的傳承。
C-more 是零跑推出的首款 SUV 車型,在上海車展首次實車展出。
根據(jù)零跑介紹,量產(chǎn)版本的 C-more 與概念車型在外觀設(shè)計上的一致度會達到 80%。
色彩選擇上,零跑 C-more 調(diào)配了一款名為「瓦爾登綠」的主打色,還挺搭配現(xiàn)在這個季節(jié)。
前臉采用了封閉設(shè)計,側(cè)面比例上,用了較短的前后懸設(shè)計。雙腰線營造出了層次感,傳遞出強烈的運動氣息。
C-more 概念車沒有像 S01 那樣夸張的「大嘴」,在前臉設(shè)計上「更加穩(wěn)重」,也更符合主流審美了。
矩陣式前燈、飛翼式尾燈的設(shè)計讓整車更具科技感,整車的線條很流暢,這樣的設(shè)計可以帶來更小的車身風阻。
這輛概念車用了對開門設(shè)計,量產(chǎn)時應該難以保留,而現(xiàn)在的內(nèi)飾或許對于將來的量產(chǎn)車有一些參考價值。
整個內(nèi)飾為灰白色調(diào),四張獨立座椅很有科技感。在前排座椅背面,我們可以看到后排娛樂系統(tǒng)。
零跑 C-more 搭載了 10 英寸儀表+15 英寸中控大屏的雙屏聯(lián)動組合,并配置 8 英寸的 HUD。
C-more 保留了 S01 車型上的「Lep In 生物鑰匙系統(tǒng)」,通過「指靜脈」+「人臉」的雙重車主認證,無需鑰匙即可隨時啟動車輛出發(fā)。
此外,零跑 C-more 將實現(xiàn)智能駕駛,搭載「Lep Pilot 智能駕駛系統(tǒng)」,可實現(xiàn) L3 級智能駕駛,并支持后續(xù) OTA 升級到 L4 級別。
零跑 C-more 將采用雙電機四輪驅(qū)動,加速能力可以達到百公里加速 5 秒級別,NEDC 續(xù)航不低于 500 公里。
零跑 S01 的訂單用戶主要集中在一線城市及新一線城市,18 歲至 30 歲的用戶占比接近總訂購人數(shù)的八成?!缚萍几泻軓姟埂ⅰ竿ㄇ诔杀镜汀?、「性價比高」、「造型前衛(wèi)」、「配置個性化 」是受訪用戶選擇零跑 S01 的前五個理由。
因此,零跑為「科技玩家」們打造了一款 Rzer Chrom雷蛇幻彩概念版 S01。汽車廠商和電腦外設(shè)廠商跨界合作,這可能還是第一次。
零跑為 S01 車型的順利交付制定了的排產(chǎn)計劃,分為預售、定金認購、訂單鎖定排產(chǎn)、生產(chǎn)/物流發(fā)送、提車上牌幾個階段。
零跑 S01 的首批交付對象為 2018 年 6 月 13 日參與領(lǐng)號活動的 451 名用戶,及 2018 年 8 月 29 日至 2019 年 1 月 2 日期間參與 699 元預訂權(quán)益的用戶。
第二批交付對象為 2019 年 1 月 3 日預售活動關(guān)閉后,預付款用戶、補足預付款的意向金用戶及直接繳納定金用戶。
零跑還與中國銀行、平安銀行、招商銀行合作推出了多種購車金融方案。
零跑汽車針對 2019 年的國家新能源汽車補貼政策,推出了「零跑 S01 2019 年保價計劃」:
2019 年 5 月 31 日前支付預付款的用戶,均享受 2019 年 5 月 31 日前的綜合補貼價格政策;
2019 年 1 月 3 日前成功參與 699 元預訂權(quán)益活動且在 2019 年 10 月 31 日前支付預付款的用戶,可以享受 2019 年 5 月 31 日前的綜合補貼后價格政策。
對于零跑 S01 的外觀設(shè)計可以說「仁者見仁智者見智」吧,不過整體的配置和價格還是比較令人心動的。零跑為 S01 的金融、排產(chǎn)、交付提供了多重的保障,喜歡新潮的「科技玩家」們可以抓緊入手了。
而從 C-more 的身上,我們看到了零跑對未來造車的新理念,大量的應用了 S01 車型上的科技配置,以及 80%的量產(chǎn)外觀保留也讓人對這輛車有了更多的期待。
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