上海車展上，第 14 代日產(chǎn)軒逸完成了全球首秀。

這一代車型擁有動感的外形并搭載了最新的「日產(chǎn)智行（Nissn Intelligent Mobility）」科技，并且搭載了全新日產(chǎn) HR16DE Gen3 智驅(qū)發(fā)動機和 XTRONIC CVT 智能無級變速器。

外觀：

第 14 代軒逸展現(xiàn)了「生機與自信」的設計理念。

更加低俯的車身和流線型外觀有助于降低風阻，0.26 的風阻系數(shù)與日產(chǎn) GT-R 擁有相當?shù)目諝鈩恿W表現(xiàn)。

新車采用了與第七代天籟 ALTIMA 相同的 V-motion 進氣格柵設計，標志性「回旋鏢式」車燈與懸浮式車頂凸顯日產(chǎn)汽車設計語言。

全新的 V-motion 2.0 設計搭配黑色進氣格柵，極具視覺沖擊力。

內(nèi)飾：

獨立集成開關控制的三環(huán)狀空調(diào)出風口設計，分別為前排左右區(qū)域及后排送風。

車輛內(nèi)飾擁有動感黑、淺灰色以及棕褐色可供選擇。其中棕褐色版本的座椅配以時尚的鉆石切割座椅絎縫。

智能化：

7 英寸彩色 TFT 儀表屏顯示駕駛及車輛傳感器的相關信息，配以 8 英寸高清中控屏幕的一體式設計。

第 14 代軒逸搭載了智能手機互聯(lián)和智能語音操控功能。IDM 集成動態(tài)控制模塊能夠在車輛遇到碰撞或起伏路面時，通過主動制動，迅速改善車輛的操縱性能和駕乘感。智能循跡（ITC）、智能行駛舒適控制（IRC）和油門誤踩智能糾正（EAPM）等技術進一步提升了駕乘質(zhì)感。

在安全方面，第 14 代日產(chǎn)軒逸搭載了 IFCW 超視距碰撞預警，變道盲區(qū)預警 (BSW)、車道偏離預警 (LDW)、倒車車側(cè)預警 (CTA) 和智能疲勞駕駛預警 (IDA) 等系統(tǒng)。

根據(jù)日產(chǎn)全球設計中心項目設計總監(jiān)入江慎一郎（Shinichiro IRIE）先生所說，新一代車型在腿部空間和頭部空間的處理與上一代車型相同，甚至更好。另外，車輛內(nèi)部空間更加寬敞，視野極佳。得益于「滑翔翼型中控臺（Gliding wing）」的內(nèi)飾設計，翼展式的效果讓車內(nèi)空間更加寬敞。

日產(chǎn)智行 2022 導入計劃

在第七代天籟 ALTIMA 的上市活動上，日產(chǎn)就已經(jīng)提到到「日產(chǎn)智行科技」2022 導入計劃。第 14 代軒逸的發(fā)布，也代表這一計劃已開始全面加速落地。按計劃，到 2022 年，東風日產(chǎn)將共計投放 10 款智行車型。

具體來說：

駕駛方面：以 ProPILOT 智控領航技術落地為開端，逐步實現(xiàn)自動駕駛技術從 L2 至 L3 進化，隨著智能動力技術的導入，e-Pedl 一體化智控踏板技術也將引入中國。

動力方面：逐漸導入日產(chǎn) Zero Emission、VC-TURBO 智控引擎、e-POWER 智充電動等先進動力技術，保持在電動化及內(nèi)燃機領域領先地位。

互聯(lián)方面：實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)持續(xù)迭代升級，帶來無縫連接的數(shù)字化服務。

除此之外，東風日產(chǎn)還將全面推進智能體驗，構(gòu)建場景化、體驗化、智能化的線下空間。繼 2018 年北京和廣州兩家日產(chǎn)智行體驗館投入運營后，此類體驗館將以每年 3-6 家的速度，輻射更多城市。同時，專營店形象也將煥新升級。

第 14 代軒逸，還能否延續(xù)之前的銷量奇跡呢？日產(chǎn)這個品牌，又能否在新汽車時代吸引更多人的關注？

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