奇瑞大螞蟻怎么樣？你們?nèi)豪锏恼鎸?shí)車(chē)主反饋是怎樣的？

一位手握家庭號(hào)指標(biāo)的北京朋友，向我們提出了上面這兩個(gè)問(wèn)題。

我問(wèn)他看上大螞蟻啥了？

他說(shuō)了幾點(diǎn)：

第一，這是20萬(wàn)以下最具性?xún)r(jià)比的中型SUV，適合一大家子人出行；

第二，全鋁車(chē)身，聽(tīng)說(shuō)安全性有保障，而且輕量化不錯(cuò)，續(xù)航有保障；

第三，同級(jí)少有的后驅(qū)車(chē)型，操控感不錯(cuò)。

我說(shuō)，你心里都有答案了，還問(wèn)我們干嘛？

他說(shuō)，還是想看看真實(shí)車(chē)主的反饋，因?yàn)橛行﹩?wèn)題，只有在深度使用后，才能發(fā)現(xiàn)。買(mǎi)車(chē)前知道優(yōu)缺點(diǎn)，心里有個(gè)數(shù)。

要談?wù)鎸?shí)體驗(yàn)，《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》交流群里的大螞蟻車(chē)主“一休哥”是個(gè)非常合適的人選，理由有幾點(diǎn)：

第一，大螞蟻是他的第二輛電車(chē)，他從2018年開(kāi)始開(kāi)電車(chē)，對(duì)電車(chē)已積累了不少深度認(rèn)知；

第二，提車(chē)4個(gè)月，他開(kāi)了7000多公里了，可以說(shuō)有一定發(fā)言權(quán)了。

第三，從11月初到現(xiàn)在，他連續(xù)做了好幾個(gè)月的電耗記錄，對(duì)大螞蟻續(xù)航有發(fā)言權(quán)。

第四，他的車(chē)修過(guò)，對(duì)奇瑞的服務(wù)有體驗(yàn)。

所以，我們就約一休哥做了個(gè)深度訪談，先后談了兩次，一次半小時(shí)，一次近一個(gè)小時(shí)。

最后整理出來(lái)的精華內(nèi)容，近6千字?？紤]到篇幅有些長(zhǎng)，我把主題先提煉出來(lái)：

1，我買(mǎi)電車(chē)的首要原則：必須是純電平臺(tái)

2，我是怎樣放棄廣汽埃安V、威馬EX5和吉利幾何C的

3，純電平臺(tái)，車(chē)要大，20萬(wàn)以?xún)?nèi)，我認(rèn)定了大螞蟻

4，提車(chē)4月后，細(xì)數(shù)大螞蟻的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

5，510公里的續(xù)航完全夠我用了，但我打算做滿(mǎn)一年電耗記錄看它四季變化

6，我對(duì)奇瑞的期望：改變傳統(tǒng)車(chē)企模式，和用戶(hù)打成一片

以上就是本文的主要內(nèi)容了，你可以從頭看到尾，也可以只看自己感興趣的部分。如果你對(duì)大螞蟻有意向，一定要全部讀完哦，因?yàn)槎际歉韶洝?/p>

以下為一休哥的講述，由《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》整理。

01

我買(mǎi)電車(chē)的首要原則：必須是純電平臺(tái)

我是寧波人，群里經(jīng)常有車(chē)友問(wèn)我，你在寧波，為啥還買(mǎi)電車(chē)？

實(shí)話說(shuō)，我是主動(dòng)擁抱電車(chē)的。我知道北京、上海好多人買(mǎi)電車(chē)是因?yàn)橄夼?，限行，不得已選擇的。我不是，我2018年就開(kāi)始關(guān)注電車(chē)了，因?yàn)殡娷?chē)開(kāi)起來(lái)很舒服，成本也比燃油車(chē)低些，所以就買(mǎi)了一輛奇瑞小螞蟻。

小螞蟻開(kāi)了兩年，除了小點(diǎn)，其他方面我都非常滿(mǎn)意。自此，我也不再考慮油車(chē)了。

最新款小螞蟻（女王版）

這次換車(chē)的主要原因，是小螞蟻的空間不太能滿(mǎn)足我的家庭需求了。我老婆老家在村子里，每次去的時(shí)候，我們一家六口擠在小螞蟻里面，四個(gè)大人，兩個(gè)小孩，很不方便。

但我買(mǎi)電車(chē)有個(gè)首要原則——要買(mǎi)純電平臺(tái)的車(chē)。

我覺(jué)得一個(gè)電車(chē)從誕生開(kāi)始，它的底盤(pán)和空間結(jié)構(gòu)就應(yīng)該為電池考慮，而不是在油車(chē)的基礎(chǔ)上打補(bǔ)丁，否則就不是真正的電車(chē)。整車(chē)的結(jié)構(gòu)框架必須要為電池而生，只有這樣，電車(chē)的性能和續(xù)航才會(huì)真正表現(xiàn)出來(lái)。

你看特斯拉的底盤(pán)，它就是為了電池設(shè)計(jì)的，整個(gè)框架都是為了電池考慮的。電池是一個(gè)整體，與底盤(pán)融為一體，整個(gè)底盤(pán)是很規(guī)整平齊的。這就是真正的純電動(dòng)車(chē)。

你再看看那些油改電的車(chē)，只不過(guò)是在油車(chē)框架上加了塊電池罷了。它們的底盤(pán)和特斯拉是不一樣的，電池被改得奇形怪狀，哪里有坑就去哪里填電池，底盤(pán)一點(diǎn)也不平整。到頭來(lái)，續(xù)航上不去，性能也不行，不油不電的，沒(méi)意思，我直接不考慮。

我買(mǎi)小螞蟻也是奔著這點(diǎn)去的。2018年，這種小車(chē)只有小螞蟻可以選。那時(shí)候騙保的車(chē)型居多，他們基本都是油改電，我找了好久，找到了小螞蟻。小螞蟻不是騙保的，它是全新設(shè)計(jì)，全鋁合金打造的車(chē)。

雖然小螞蟻的平臺(tái)不是一個(gè)很純粹的純電平臺(tái)（《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》注：小螞蟻的LFS平臺(tái)是完全正向開(kāi)發(fā)的純電平臺(tái)，目前生產(chǎn)大螞蟻的@life平臺(tái)其實(shí)是由LFS平臺(tái)進(jìn)化而來(lái)的），但它確實(shí)是個(gè)全新的玩意兒。它的電池等結(jié)構(gòu)都是根據(jù)小車(chē)本身來(lái)優(yōu)化的，而不是什么其他油改電的東西。所以我最終選了小螞蟻。

02

我是怎樣放棄廣汽埃安V、威馬EX5和吉利幾何C的

這次換車(chē)，我的要求也一樣，首先必須是純電平臺(tái)。

此外，我還有兩點(diǎn)要求：

1，空間要大，轎車(chē)或者SUV都行。

2，價(jià)格不能太貴，我的預(yù)算是20萬(wàn)之內(nèi)。

我一直關(guān)注電車(chē)，新老勢(shì)力推出了什么新車(chē)，我基本都知道。因此，我也不用刻意去上網(wǎng)查，自己心里有數(shù)。

但是，真正的純電平臺(tái)的好車(chē)是很貴的，起步就是20多萬(wàn)。小鵬P7，比亞迪漢，這些都挺好的，但超過(guò)了預(yù)算，我也就不考慮了。

20萬(wàn)之內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，又完全滿(mǎn)足我要求的其實(shí)只有大螞蟻。但我也看過(guò)廣汽埃安V、威馬EX5、幾何A，幾何C這四款車(chē)。

廣汽埃安在寧波一直沒(méi)有門(mén)店，2020年年初才開(kāi)了第一家店，更早之前他們的新車(chē)，我都沒(méi)有試駕過(guò)。但埃安V算是我認(rèn)真考慮過(guò)的一款車(chē)型，廠家一直宣傳它是純電平臺(tái)出身。

埃安V上市后，我去看過(guò)他們家看過(guò)?？傮w感覺(jué)這車(chē)還行，做工挺不錯(cuò)，配置也還行。但我沒(méi)有試駕過(guò)，那次去看的時(shí)候，銷(xiāo)售說(shuō)試駕車(chē)出去了，就沒(méi)開(kāi)成。

過(guò)了一段時(shí)間，銷(xiāo)售給我打電話邀請(qǐng)我去試駕，但我拒絕了。因?yàn)槟嵌螘r(shí)間，廣汽埃安S一直不停地?zé)豢跉鉄敲炊嗯_(tái)，太夸張了。這讓我很擔(dān)心廣汽的電池安全，導(dǎo)致我直接打消了買(mǎi)埃安V的想法。

當(dāng)然，我不想買(mǎi)埃安V還有個(gè)原因，它太貴了，定價(jià)太高，各種配置都要加錢(qián)，如果把配置加到大螞蟻同等水平，價(jià)格貴了好幾萬(wàn)。

而威馬呢，我認(rèn)為它是一個(gè)假的新勢(shì)力。剛開(kāi)始關(guān)注的時(shí)候，我還不知道，后來(lái)一看第一臺(tái)車(chē)2米7的軸距，第二臺(tái)車(chē)2米71的軸距，第三臺(tái)車(chē)2米715的軸距，妥妥的偽勢(shì)力無(wú)疑了。因?yàn)檫@個(gè)軸距是非常典型的油車(chē)軸距，中國(guó)暢銷(xiāo)型SUV油車(chē)就是這個(gè)軸距。威馬還抱著這些東西不停折騰，把人家的底盤(pán)拿來(lái)，套個(gè)殼在那兒賣(mài)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)算是不思進(jìn)取了。所以，果斷放棄。

后來(lái)，2020年8月，幾何C上市了。這車(chē)我去試駕過(guò)，總體感覺(jué)還行，開(kāi)著也不錯(cuò)。在這之前，我還參加過(guò)一個(gè)幾何A的三天試駕活動(dòng)，開(kāi)了3天，感覺(jué)車(chē)還行。電池應(yīng)該是挺好的，但續(xù)航還是該打幾折就打幾折，我開(kāi)了55公里，掉了85公里續(xù)航。

我覺(jué)得不介意純電平臺(tái)的人，買(mǎi)這倆車(chē)還是沒(méi)問(wèn)題的。幾何的外觀好看，挺講究的，風(fēng)阻系數(shù)也低，開(kāi)起來(lái)挺舒服的。

但是，當(dāng)我看到幾何C的預(yù)告時(shí)，心真是拔涼拔涼的啊。

你看這底盤(pán)，電池都是將就著油車(chē)的坑洼來(lái)填補(bǔ)的。

說(shuō)到這里，其實(shí)我有點(diǎn)失望的，我一直很看好吉利的，但不明白它為什么要執(zhí)著于油改電？我真的怒其不爭(zhēng)啊，忍不住在知乎上發(fā)了個(gè)帖子，謀求答案，最終卻也不了了之了。

結(jié)果，直到去年年底，吉利才推出領(lǐng)克ZERO，才開(kāi)始真正做純電平臺(tái)。

03

純電平臺(tái)，車(chē)要大，20萬(wàn)以?xún)?nèi)，我認(rèn)定了大螞蟻

相比之下，奇瑞給我的信息確實(shí)是這兩年的實(shí)力，研發(fā)力度，造車(chē)水準(zhǔn)有了很大的提升，是一個(gè)銳意進(jìn)取的自主品牌，我很愿意支持它。

我忘了是什么時(shí)候關(guān)注到大螞蟻的。記得無(wú)意中看到了這個(gè)車(chē)的消息，說(shuō)奇瑞即將推出一個(gè)全新平臺(tái)的車(chē)，當(dāng)時(shí)名字還沒(méi)定。后來(lái)又去仔細(xì)去找這車(chē)的資料，感覺(jué)這車(chē)不錯(cuò)。車(chē)也挺大，空間也大，還是純電平臺(tái)的。

后來(lái)，網(wǎng)上有了更多關(guān)于大螞蟻純電平臺(tái)的信息，我都去看了，感覺(jué)這個(gè)車(chē)真的很講究。

1，它是全鋁打造的，鋁合金材料占整個(gè)車(chē)身的86%，該強(qiáng)的地方做得很強(qiáng)。比如底盤(pán)的重要部位都用的是鋁制材料，這比一般車(chē)的鋼鐵材料更堅(jiān)固了。

2，輕量化也做得不錯(cuò)。因?yàn)槭褂昧舜罅夸X合金，大螞蟻車(chē)身骨架為250kg，比類(lèi)型車(chē)輕很多。

3，還有抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度達(dá)27000Nm/deg。老實(shí)說(shuō)，當(dāng)時(shí)我也沒(méi)搞懂這是啥意思，只覺(jué)得這個(gè)技術(shù)挺牛、挺不錯(cuò)，至少車(chē)身安全有了更強(qiáng)的保證。

4，還有什么B柱的地方也加強(qiáng)了。

這是當(dāng)時(shí)奇瑞PPT給我的感受，我確實(shí)很看重奇瑞的技術(shù)，它的全鋁平臺(tái)的應(yīng)用是挺好的。

因?yàn)檫@個(gè)全鋁平臺(tái)，車(chē)子的底盤(pán)，安全性能方面就有保障了，還會(huì)讓電池有一個(gè)更好的空間，續(xù)航表現(xiàn)也會(huì)好一點(diǎn)。

了解完這些之后，我基本上就確定買(mǎi)這個(gè)車(chē)了。

9月份，我看到消息說(shuō)，這車(chē)開(kāi)始預(yù)售了，就果斷定了一輛。當(dāng)時(shí)，大螞蟻的預(yù)售政策很給力，只需要交999元就可以，而且那個(gè)錢(qián)是可以退的。你如果反悔了，可以隨時(shí)退訂，不會(huì)給你造成其他損失的。

預(yù)售期間訂車(chē)還提供三電終身質(zhì)保，終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和整車(chē)終身質(zhì)保。這個(gè)整車(chē)終身質(zhì)保相當(dāng)于用車(chē)無(wú)憂(yōu)了，只要不出什么大事故，不去跑滴滴，你幾乎沒(méi)有別的使用成本了，交個(gè)電費(fèi)就行。

雖然已經(jīng)認(rèn)定就買(mǎi)這個(gè)車(chē)了，但那時(shí)一直沒(méi)有看到實(shí)車(chē)，也沒(méi)有試駕過(guò)，我心里也急的慌，一直等著。等到后來(lái)上市了，他們店里也沒(méi)試駕車(chē)，只有一輛展車(chē)。那時(shí)，我還有點(diǎn)糾結(jié)顏色，到底選擇藍(lán)綠色還是灰色。因?yàn)檎管?chē)太少，我一直沒(méi)有見(jiàn)到那個(gè)藍(lán)綠色，心里沒(méi)底，不敢下決心，后來(lái)還是選了灰色。

直到提車(chē)的前一天，試駕車(chē)才到了。那天我就去開(kāi)了一下，感覺(jué)還可以，開(kāi)起來(lái)挺舒服的，就是風(fēng)噪有點(diǎn)大，但也不礙事。

我一共等了40多天，10月26號(hào)，才拿到車(chē)。

04

提車(chē)4月后，細(xì)數(shù)大螞蟻的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

現(xiàn)在已經(jīng)提車(chē)4個(gè)多月了，我開(kāi)了7000多公里，大螞蟻的表現(xiàn)與我預(yù)期相符，優(yōu)缺點(diǎn)我也總結(jié)了一下。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

1，外觀大氣。大螞蟻的外觀遠(yuǎn)比照片看著震撼，剛開(kāi)到公司那會(huì)兒，被人連贊三天。后來(lái)，他自己還去查資料了解了。

2，空間大。別的不說(shuō)，我們一家六口坐在車(chē)內(nèi)，都還挺寬敞。

3，內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺好，有高級(jí)感。大螞蟻車(chē)內(nèi)其實(shí)是有部分硬塑料的，但我覺(jué)得不影響觀感。而且它的座椅賊舒服，后排比前排更舒服。車(chē)內(nèi)空間健康，一直沒(méi)有什么味道。

4，性?xún)r(jià)比高。這個(gè)我前面也提到過(guò)，這么大車(chē)，這么個(gè)續(xù)航，還是純電平臺(tái)，16.98萬(wàn)就搞定了，哪個(gè)車(chē)能比過(guò)？

5，開(kāi)起來(lái)挺穩(wěn)。大螞蟻的底盤(pán)是很扎實(shí)的，不軟也不松垮，所以開(kāi)起來(lái)很舒服。

缺點(diǎn)如下，有些已經(jīng)改了，有些確實(shí)沒(méi)辦法改：

1，開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)發(fā)出的響聲不是很高級(jí)。有些車(chē)的車(chē)門(mén)，開(kāi)關(guān)時(shí)發(fā)出的聲音很扎實(shí)，是很沉悶很沉穩(wěn)的，大螞蟻差一點(diǎn)。

2，風(fēng)噪有點(diǎn)大，五六十碼就能聽(tīng)出來(lái)了。

它的風(fēng)噪是很分散的，亂哄哄的，不整齊，不線性的。感覺(jué)風(fēng)在你車(chē)上亂打，兩邊耳朵都聽(tīng)到。

但它整個(gè)車(chē)子噪音的絕對(duì)值不大。我看有人做測(cè)試好像絕對(duì)值挺低的，我們所有車(chē)主都覺(jué)得很震驚，絕對(duì)怎么這么低。估計(jì)就是因?yàn)樗请娷?chē)沒(méi)有其他聲音，所以風(fēng)噪太大了就老是覺(jué)得噪音一直大，但是它的絕對(duì)值可能沒(méi)那么大，只是覺(jué)得很明顯。

3，大螞蟻的車(chē)機(jī)是封閉的，幾乎什么也沒(méi)有，什么APP也不能裝，只有兩三款自帶的程序，酷我音樂(lè)，網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)，還有導(dǎo)航，沒(méi)有其他視頻軟件。

剛開(kāi)始，車(chē)機(jī)系統(tǒng)不穩(wěn)定，但自從03版本升級(jí)到04版本之后，系統(tǒng)穩(wěn)定了好多，各種小故障小問(wèn)題基本都沒(méi)有了。

不過(guò)，讓人放心的是，就算車(chē)機(jī)死機(jī)了，也不會(huì)影響正常行駛，行車(chē)還是安全的。駕駛輔助功能也一直有效，盲區(qū)感應(yīng)這類(lèi)功能都能用，沒(méi)啥影響。

我覺(jué)得大螞蟻運(yùn)行的底層的一些東西應(yīng)該沒(méi)有和車(chē)機(jī)聯(lián)系在一起，所以說(shuō)車(chē)機(jī)死機(jī)也沒(méi)事，你車(chē)該怎么開(kāi)還是怎么開(kāi)，死機(jī)了以后它會(huì)重啟的。保守也有保守的好處。

不過(guò)，缺點(diǎn)歸缺點(diǎn)，沒(méi)有車(chē)是完美的。整體來(lái)說(shuō)大螞蟻還是物有所值的，你讓我現(xiàn)在再選一遍，我還選它。

05

510公里的續(xù)航完全夠我用了，但我打算做滿(mǎn)一年電耗記錄看它四季變化

我發(fā)現(xiàn)續(xù)航的多少和駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)的風(fēng)格有關(guān)系，你怎樣的開(kāi)車(chē)風(fēng)格，你車(chē)的續(xù)航就是怎樣的。不管你開(kāi)什么電車(chē)，該打幾折還是幾折，和車(chē)沒(méi)關(guān)系。

如果你的開(kāi)車(chē)風(fēng)格一直很溫柔，那你開(kāi)什么車(chē)它續(xù)航都一直顯得很高。對(duì)我來(lái)說(shuō)，小螞蟻我也開(kāi)了兩年了，電車(chē)冬天的表現(xiàn)我都心里有數(shù)，尤其在續(xù)航方面沒(méi)有什么糾結(jié)的。

按照我的開(kāi)法，它冬天也就5折6折的樣子。我開(kāi)車(chē)一點(diǎn)都不粗暴，但也不是那種溫柔的，不會(huì)慢悠悠的，讓別人一直按喇叭的那種，我開(kāi)的還是比較激進(jìn)的。

按照這個(gè)開(kāi)法，我開(kāi)所有車(chē)都這樣，5、6折的樣子，除非我改變開(kāi)法，比如說(shuō)極致溫柔突然變得暴力起來(lái)，那情況就不一樣了。

因此，我不建議個(gè)人第一次買(mǎi)電車(chē)的人相信續(xù)航打八五折這樣的“神話”。因?yàn)槟惚旧淼拈_(kāi)法決定了它怎么個(gè)折法，你天天棉花腳，就覺(jué)得續(xù)航好像挺實(shí)在，但是這不是你自己的正常開(kāi)法。所以完全不需要糾結(jié)續(xù)航，可以說(shuō)所有品牌的車(chē)?yán)m(xù)航都八九不離十的。同樣一個(gè)人開(kāi)，保持自己的風(fēng)格不變，那么就是一樣的折扣。

但是，還有好多人都糾結(jié)大螞蟻實(shí)際能開(kāi)多少公里。為此，前段時(shí)間，我決定做了一個(gè)電耗表，把這個(gè)表發(fā)到全國(guó)群里，給他們看我的實(shí)際情況是怎么樣的。這個(gè)表是從11月13號(hào)開(kāi)始做的，我打算做滿(mǎn)一年，至少看看大螞蟻一年四季里面的各種變化。

(大螞蟻冬季續(xù)航實(shí)測(cè)：折算滿(mǎn)電實(shí)際續(xù)航=實(shí)際行駛里程/實(shí)際耗掉Soc)

目前來(lái)看，和我的小螞蟻的相比，大螞蟻的平均電耗要翻一翻了，小螞蟻大概在10，11的樣子，大螞蟻要20多了，表格里面記錄的基本都是20多。當(dāng)然，這其實(shí)是沒(méi)有對(duì)比性可言的，相當(dāng)于飛度和漢蘭達(dá)放在一起了。

11月份，我們自駕去過(guò)一次上海，長(zhǎng)途體驗(yàn)挺不錯(cuò)，定速巡航我也試了試，都挺滿(mǎn)意的。但是，這車(chē)太大了，電耗比較快，中途得充電。上高速折扣還是很大的，再加上那時(shí)候天氣比較熱，還要開(kāi)空調(diào)，120km/h的速度，續(xù)航可能會(huì)打6折。

但對(duì)我來(lái)說(shuō)，510公里的續(xù)航也完全夠用了。我平時(shí)不怎么跑長(zhǎng)途，主要就是上下班，如果沒(méi)有其他額外的規(guī)劃，每周駕駛里程也就300來(lái)公里，基本上一周充一次電。

06

我對(duì)奇瑞的期望：改變傳統(tǒng)車(chē)企模式，和用戶(hù)打成一片

此外，奇瑞的服務(wù)也值得說(shuō)道說(shuō)道，我不知道外地是怎么樣的，但寧波這邊的服務(wù)很好，我很滿(mǎn)意。

我這車(chē)修過(guò)好幾次，有不少小問(wèn)題，所以在我們車(chē)友群里，大家都稱(chēng)我“一休哥”。我自己也不介意，這也是沒(méi)辦法的事兒，頂多算我倒霉吧，別人的車(chē)不像我這樣。我也能理解，新平臺(tái)的第一款車(chē)有些小毛病在所難免，修好就行了。

他們的態(tài)度是非常好的，還主動(dòng)提出給我一輛代步車(chē)。他們說(shuō)干脆你把車(chē)留下來(lái)，我們把這些問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)看一遍，整個(gè)修一下。我現(xiàn)在和他們很熟悉了，就像朋友一樣，對(duì)他們的服務(wù)是很滿(mǎn)意的。

而且，修這些也不用我花錢(qián)，因?yàn)槲疫@輛大螞蟻有整車(chē)終身質(zhì)保權(quán)益。

但是，我覺(jué)得奇瑞要做好新能源，需要改變傳統(tǒng)車(chē)廠的思維。

傳統(tǒng)車(chē)廠都是這樣的，只是為了賣(mài)車(chē)，有問(wèn)題了不和車(chē)主直接溝通，車(chē)主也找不到廠家。不管是BBA（奔馳，寶馬，奧迪）這樣的豪華品牌還是其他平價(jià)品牌，如果車(chē)出了問(wèn)題，用戶(hù)跟奔馳、寶馬、奧迪扯不上關(guān)系的，只能跟4S店去搞，然后4S店和廠家開(kāi)始不停踢皮球。

這種方式和蔚來(lái)，小鵬這種新勢(shì)力完全不一樣，他們能直接和用戶(hù)聊，能直接聽(tīng)到用戶(hù)的想法。當(dāng)你真正要解決問(wèn)題時(shí)，這種方式是來(lái)得最快的，也是最有效的。蔚來(lái)、小鵬都有自己的用戶(hù)社區(qū)，用戶(hù)的問(wèn)題，建議都可以在上面說(shuō)。

因此，我對(duì)奇瑞有2個(gè)建議：

1，改變自己的思維。

2，必須意識(shí)到，車(chē)主是最大的財(cái)富。

我們會(huì)買(mǎi)奇瑞的車(chē)就是出于信任。假如奇瑞大大方方地建一個(gè)官方微信群，把我們拉進(jìn)來(lái)，技術(shù)人員也拉進(jìn)來(lái)。我們發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，第一時(shí)間會(huì)跟他們講的，他們能及時(shí)拿到一手資料，然后再改進(jìn)，這多方便多好啊！

而且，我們車(chē)主里面也有好多懂技術(shù)的人才，他們都是愿意和企業(yè)一起分析問(wèn)題，一起解決問(wèn)題的，這比工程師們“閉門(mén)造車(chē)”會(huì)好很多。

如果奇瑞新能源能這么干，那就真的抓住了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的精髓，跟用戶(hù)打成一片了。

這就是我想對(duì)奇瑞說(shuō)的話，希望他們有更大的進(jìn)步。

（本文完）

《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》是一個(gè)專(zhuān)注于講述電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的故事，為用戶(hù)說(shuō)真話的平臺(tái)。

我們建了多個(gè)微信社群，初衷是為車(chē)主提供更好的交流平臺(tái)，當(dāng)車(chē)主利益受到損害時(shí)，我們會(huì)以媒體的立場(chǎng)給予必要的支持。

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