前段時(shí)間，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》曾采 訪過(guò)一位阿維塔11的預(yù)定用戶，在采 訪的最后，他給廠家提了個(gè)建議：“當(dāng)務(wù)之急，阿維塔應(yīng)該修改質(zhì)保政策，給首批用戶提供整車終身質(zhì)保和三電終身質(zhì)?！薄?/span>

他的建議很有代表性，這也是很多其他預(yù)定用戶共同的心聲。理由很簡(jiǎn)單：雖然口含長(zhǎng)安汽車、華為和寧德時(shí)代三巨頭的金鑰匙出生，但阿維塔畢竟是一個(gè)新品牌，產(chǎn)品的可靠性和服務(wù)的質(zhì)量都還有待驗(yàn)證，而首批用戶作為第一批吃螃蟹的人，如果能享有“整車終身質(zhì)?！保蔷拖喈?dāng)于吃下一顆定心丸，沒(méi)啥后顧之憂了。

所幸，用戶的聲音被聽到了。

9月25日，阿維塔官宣了給阿維塔11首批用戶增加權(quán)益的消息，不僅給10月31日前鎖單的所有用戶加贈(zèng)了整車終身質(zhì)保和三電終身質(zhì)保，還加贈(zèng)了高速及城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航服務(wù)、高速及城區(qū)ICA導(dǎo)航式巡航輔助、RPA遙控泊車、AVP代客泊車（首任車主）和12000元選裝基金。

不得不說(shuō)，阿維塔對(duì)于首批用戶，真是拿出了十足的誠(chéng)意，而且是真金白銀的誠(chéng)意。

當(dāng)然，阿維塔這樣做，并不會(huì)虧。把省下的廣告費(fèi)用花在用戶上，可能比在外面打廣告還要?jiǎng)澦悖驗(yàn)橛脩舻目诒攀亲詈玫膹V告。

01

正在逐漸消失的三電終身質(zhì)保和阿維塔11最后的倔強(qiáng)

剛上市的時(shí)候，阿維塔11的質(zhì)保權(quán)益是“5年或12萬(wàn)公里的整車質(zhì)?！焙汀?年或16萬(wàn)公里的三電質(zhì)保”。

我們都知道，每一款產(chǎn)品的上市，從最終定價(jià)到各項(xiàng)權(quán)益的設(shè)定，每個(gè)汽車廠家都會(huì)經(jīng)過(guò)很多考量，對(duì)外會(huì)全面對(duì)標(biāo)競(jìng)品（確保有競(jìng)爭(zhēng)力），對(duì)內(nèi)則要過(guò)財(cái)務(wù)這一關(guān)（確保不能虧）。

阿維塔11質(zhì)保政策的設(shè)定，肯定也是廠家深思熟慮的結(jié)果。只不過(guò)，他們沒(méi)料到的是，這竟然會(huì)引來(lái)一些用戶的不滿，有些用戶甚至直接發(fā)問(wèn)：背靠寧德時(shí)代的阿維塔竟然沒(méi)自信給用戶提供三電終身質(zhì)保？

但實(shí)際上，這絕不是自信不自信的問(wèn)題，而是跟行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)有關(guān)。

前幾年，由于電動(dòng)化技術(shù)不成熟，為了吸引用戶購(gòu)買新能源車，部分國(guó)產(chǎn)品牌主動(dòng)給用戶提供三電終身質(zhì)保權(quán)益，以此打消人們對(duì)于電池健康問(wèn)題的顧慮。

但特斯拉就不一樣，從ModelS和ModelX進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，他們并沒(méi)有提供三電終身質(zhì)保，而是只提供8年或24萬(wàn)公里的三電質(zhì)保。而當(dāng)特斯拉在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟之后，三電質(zhì)保也進(jìn)一步縮水，比如Model3后驅(qū)版和ModelY后驅(qū)版都只有8年或16萬(wàn)公里的三電質(zhì)保。

而國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力一上來(lái)就學(xué)特斯拉，不給用戶提供三電終身質(zhì)保。我們以理想汽車為例，2019年4月10日，理想ONE正式上市。只有在2019年5月31日前預(yù)訂理想ONE的用戶，才能享受首任車主終身質(zhì)保的政策。2019年6月1日之后的用戶，只享受整車質(zhì)保5年或10萬(wàn)公里和8年或12萬(wàn)公里的三電系統(tǒng)質(zhì)保。今年理想L9上市時(shí)，直接取消了首批車主終身質(zhì)保的權(quán)益，只提供8年或16萬(wàn)公里的三電系統(tǒng)質(zhì)保。

如果我們多研究幾款車的質(zhì)保政策，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上三電終身質(zhì)保正在消失。此一時(shí)，彼一時(shí)，用戶不得不接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)。

我們回到阿維塔11的質(zhì)保權(quán)益來(lái)，首訂用戶有意見(jiàn)，難道錯(cuò)了嗎？用戶們當(dāng)然沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)樗麄冞x擇一個(gè)新品牌，信任成本是非常高的，希望廠家提供三電終身質(zhì)保也是很正常的心理訴求，更何況業(yè)內(nèi)還有過(guò)給首批用戶提供整車和三電終身質(zhì)保的先例（如理想汽車）。如今，阿維塔聽取用戶心聲，為首批用戶提供更多權(quán)益，絕對(duì)是一種雙贏。

我們統(tǒng)計(jì)了阿維塔11與小鵬G9和特斯拉ModelY兩款競(jìng)品的質(zhì)保政策，即便在限時(shí)權(quán)益取消之后，阿維塔11的質(zhì)保權(quán)益也是在主流水準(zhǔn)之列的。

對(duì)于那些換車不勤，一輛車要開5年以上的朋友，如果你相中了阿維塔11，我們真建議你在10月31日前鎖單，畢竟廠家的羊毛不薅白不薅。整車質(zhì)保的權(quán)益還是很香的，如果折算成人民幣的話，大概價(jià)值6千元吧。

而且，阿維塔還為10月31日前鎖單的用戶提供12000元的個(gè)性化選裝配置基金，適用于所有的選裝配置包，基本上能讓你實(shí)現(xiàn)“選裝自由”。比如，價(jià)值6000元的霧綠色外觀，14000元的22英寸光束多幅輪轂、3000元的布雷博黃色卡鉗、15000元的智能感應(yīng)電動(dòng)門都可以通過(guò)此配置基金抵扣購(gòu)買。

此外，還有多項(xiàng)隨車權(quán)益，也比較香，這是無(wú)論什么時(shí)候訂車都會(huì)享有的，我們順便羅列在下面給大家參考：

-10年不限里程免費(fèi)道路救援（隨車權(quán)益）

-贈(zèng)送專屬智能家充樁及免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)。新車主如暫時(shí)無(wú)法安裝充電樁，提供終身權(quán)益保留或一次性轉(zhuǎn)換3000度公充額度

-贈(zèng)送車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量及每月10G座艙娛樂(lè)流量（隨車權(quán)益）

-首任車主贈(zèng)送品牌積分（E值）

-24小時(shí)專屬在線服務(wù)（隨車權(quán)益）：為車主提供專屬溝通渠道，提供全場(chǎng)景、全天候、便捷高效的24小時(shí)在線專業(yè)服務(wù)

-享受智能服務(wù)調(diào)度（隨車權(quán)益）：識(shí)別車輛保養(yǎng)需求及故障情況，通過(guò)云調(diào)度智能推薦合適的服務(wù)資源，為車主匹配最適合的服務(wù)

-事故守護(hù)（隨車權(quán)益）：車輛發(fā)生重大事故，自動(dòng)觸發(fā)E-call報(bào)警；輕微車輛事故，線上指引用戶報(bào)案；事故車輛維修，提供專業(yè)維修及全程托管服務(wù)

-移動(dòng)服務(wù)（隨車權(quán)益）：通過(guò)移動(dòng)服務(wù)車，上門解決用戶問(wèn)題。

02

讓人眼睛放光的華為智能輔助駕駛包，現(xiàn)在限時(shí)免費(fèi)了

除了上述質(zhì)保權(quán)益，阿維塔11還加贈(zèng)了城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航服務(wù)、城區(qū)ICA導(dǎo)航式巡航輔助功能，以及AVP代客泊車等輔助駕駛相關(guān)功能。

這意味著，加上原本就贈(zèng)送的高速NCA智駕導(dǎo)航服務(wù)、高速ICA導(dǎo)航式巡航輔助功能和遙控泊車輔助功能，阿維塔11所有的輔助駕駛功能都是免費(fèi)上車的，10月31日前鎖單的車主無(wú)需增加額外的選裝費(fèi)。

我們做了一個(gè)阿維塔與特斯拉、小鵬、蔚來(lái)三家車企的輔助駕駛選裝價(jià)格對(duì)比。

最貴的是特斯拉FSD完全自動(dòng)駕駛功能，售價(jià)6.4萬(wàn)元；其次是蔚來(lái)的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛?cè)浒?，售價(jià)3.9萬(wàn)元；接著是售價(jià)3.2萬(wàn)元的特斯拉EAP增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能；小鵬最新的XNGP輔助駕駛包售價(jià)2.8萬(wàn)元。阿維塔11則限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送給首批用戶，真壕！

對(duì)于預(yù)定車主以及想要購(gòu)買阿維塔11的車主來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一大利好。

阿維塔是首個(gè)全系搭載華為 HI 全棧智能汽車解決方案的情感智能電動(dòng)汽車品牌，阿維塔11是一臺(tái)“含華量”很高的車型，輔助駕駛系統(tǒng)從硬件到軟件都來(lái)自華為，這也是阿維塔11的最大亮點(diǎn)之一。

阿維塔11采用華為AVATRUST超感系統(tǒng)，搭載3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。除了基本的ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助功能外，阿維塔11還具備在高速和城區(qū)更高級(jí)別的輔助駕駛功能，以及自動(dòng)泊車功能。

可以這么說(shuō)吧，基本上小鵬G9上的所有輔助駕駛能力，阿維塔11都有，而且還要更便宜。

不少阿維塔預(yù)定車主就是沖著輔助駕駛來(lái)買這車的，比如有位預(yù)定車主在一個(gè)帖子中寫道：“阿維塔11這款車?yán)@不開智能輔助駕駛，這點(diǎn)一開始是我最關(guān)注的，可以說(shuō)為了這點(diǎn)關(guān)注的這車.......一看到智能輔助駕駛，特別是華為的這套，就像被打了雞血，眼睛都能放光?！?/p>

現(xiàn)在，對(duì)于10月31日前鎖單的首批用戶而言，這套讓人“眼睛放光”的高階智能輔助駕駛包全免費(fèi)了，不知這位仁兄會(huì)不會(huì)半夜笑醒？

除了智能輔助駕駛，阿維塔11全系搭載華為鴻蒙座艙，動(dòng)力總成也由華為提供。

其中，華為鴻蒙座艙的口碑已經(jīng)在問(wèn)界系列車型上得到驗(yàn)證了，車機(jī)交互的流暢性等無(wú)需贅述。而阿維塔11搭載的是華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大輸出功率為425kW，峰值扭矩能到650Nm，零百公里加速時(shí)間為3.98s，也是主流電車?yán)锏囊涣魉搅恕?/p>

03

用戶好評(píng)如潮，但愿阿維塔能一直聽取用戶心聲

昨天阿維塔釋放了增加權(quán)益的消息之后，用戶端立馬就給出了很多好評(píng)。

這是懂車帝阿維塔11車友圈上的評(píng)價(jià)：

這是阿維塔APP上，已繳納意向金用戶的評(píng)價(jià)：“阿維塔這波改變贏取了人心，更加堅(jiān)定了我的選擇！”

對(duì)于一個(gè)聽取用戶心聲而做出的決策，收獲用戶好評(píng)是自然的事。所謂做對(duì)的事情，結(jié)果自然不會(huì)差。

作為一個(gè)汽車媒體，我們從行業(yè)角度來(lái)看，阿維塔此舉的意義還不僅僅是收獲首批用戶的口碑，還有另一重更為重要的意義：它意味著阿維塔開始聽取用戶心聲了。我們希望阿維塔把這扇窗打開之后，不但不要關(guān)上，還要繼續(xù)再開一扇門，能夠持續(xù)聽取用戶心聲并快速做出響應(yīng)。若真如此，阿維塔想不成功都難。

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