好久不見啊朋友們，我是牛肉面同學(xué)，今天來聊聊2024年的選車問題。

今年新能源汽車市場有多卷，大家有目共睹，開年就被以比亞迪為首的幾家車企卷了一波，老車增加配置降低價(jià)格出新款，新車跨級低價(jià)銷售，準(zhǔn)用戶買車時(shí)也看花了眼，不知到底選哪款。

為詳細(xì)了解2024年新能源市場的在售車型情況，我們將近半年累計(jì)銷量超過1萬輛，月均銷量超過1666輛的新能源車型做了一個(gè)詳細(xì)盤點(diǎn)。

其中，就續(xù)航、電池度數(shù)、近半年累計(jì)銷量，以及是否具備L2級輔助駕駛功能（主要是車道居中保持和跟車行駛功能）幾方面做了詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，希望為您買車提供更多參考。

今天先從10萬元內(nèi)的插混車型聊起，這里先奉上一份各價(jià)位推薦購買車型的名單：

10萬元內(nèi)這個(gè)價(jià)位是國內(nèi)主要的汽車消費(fèi)市場，在這個(gè)價(jià)位里賣得好的車型曾是軒逸、朗逸、飛度等小車，但比亞迪秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05的出現(xiàn)徹底改變了這一格局。

2023年比亞迪喊出“油電同價(jià)”的口號，開啟了這一細(xì)分市場的首次大內(nèi)卷，今年比亞迪再喊出“油比電低”的口號，讓競爭愈發(fā)激烈了，而秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05降價(jià)后，軒逸的價(jià)格也跟著調(diào)整了。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪秦PLUS DM-i 和五菱星光有免購置稅和不限行等福利，年初的這次價(jià)格調(diào)整將會對朗逸、軒逸等合資燃油緊湊型轎車形成直面沖擊，緊湊級家轎市場將會更加激烈。

尤其是下述幾款車型，比如比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪驅(qū)逐艦05和五菱星光等。

秦PLUS DM-i：

秦PLUS DM-i榮耀版的起步價(jià)已經(jīng)拉到7萬多了，比同級別的日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸更低。而且新款秦PLUS DM-i和老款的配置差不多，相當(dāng)于降價(jià)銷售。

從近半年的銷量來看，秦PLUS DMi與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和上汽大眾朗逸、一汽大眾速騰三款油車的差不多，此次降價(jià)后，這款車的競爭力得到了進(jìn)一步的提升。

朗逸和軒逸的用戶是不是可以看過來了？

驅(qū)逐艦05:

驅(qū)逐艦05比亞迪在緊湊型轎車市場上推出的一款主打性價(jià)比的車型，這次也將價(jià)格下探到了7萬多。

比傳統(tǒng)油電混動更經(jīng)濟(jì)，也沒有續(xù)航焦慮，價(jià)格也到位，準(zhǔn)車主說驅(qū)逐艦05治好了很多人的選擇困難癥。

五菱星光：

這款車打破了很多人對上汽通用五菱只能做微型電車的刻板印象，也是2023年下半年新能源市場上的黑馬。

B級車的尺寸，A級車的價(jià)格，上市不到三個(gè)月，五菱星光就斬獲了一萬多的銷量，目前的用戶口碑也不錯(cuò)，最近比亞迪降價(jià)后，五菱星光也跟著降價(jià)了，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

帝豪L HiP：

在10萬內(nèi)的插混領(lǐng)域，帝豪L是一款不錯(cuò)的車型，但是這款車上市以來，銷量毫無起色，秦PLUS DM-i這次降價(jià)后，帝豪L也跟著降，但是水花不大，市場表現(xiàn)和聲量不如銀河系列的插混車型。

長安啟源A05:

相信很多人對長安新能源的印象只停留在阿維塔和深藍(lán)上，啟源是長安去年推出的子品牌，主打中低端新能源汽車市場，被認(rèn)為是長安的親兒子。

外界一致認(rèn)為，啟源要取代“V”標(biāo)系列，成為長安的新主力，也是長安在新能源領(lǐng)域的主力軍。

2023年，長安啟源推出了四款新能源車型，包括插混和純電，全年累計(jì)銷量超4萬臺，對于一個(gè)新成立的品牌，是個(gè)不錯(cuò)的開端。

A05是啟源去年10月推出的新車型，填補(bǔ)了10萬內(nèi)插混電車的空白，上市不久能取得這個(gè)銷量成績，實(shí)屬不錯(cuò)。

ok，以上就是本期10萬內(nèi)插混車型盤點(diǎn)的所有內(nèi)容啦，接下來還有其他價(jià)格區(qū)間的車型盤點(diǎn)，也請各位關(guān)注哦。

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