12月初，《電動汽車用戶聯(lián)盟》對小鵬P7+的大定用戶（含已提車用戶）展開了一次調(diào)研，一共有101個真實車主參與了本次調(diào)研。

經(jīng)過近20天的數(shù)據(jù)處理、采 訪和寫作，我們繼續(xù)為大家奉上《小鵬P7+顧慮因素專題報告》，預告一下，明天將繼續(xù)發(fā)布《小鵬P7+智能化專題報告》，還請大家持續(xù)關注！

先上核心結論：

1. 90.1%的用戶在購車時心存顧慮，但顧慮點較分散，尚未有某一具體問題點引發(fā)普遍擔憂。顧慮因素Top3分別是價格與權益、續(xù)航和安全性，顧慮用戶占比均在20%-30%之間，其他因素的顧慮用戶占比均在20%以下。

2. 盡管小鵬P7+的電池容量相對較小，但僅有17.8%的用戶對此表示顧慮。選擇長續(xù)航Max版本的車主，只有31.3%的人對60.7kWh電池容量有擔憂，而超長續(xù)航Max和限定版Max車主對76.3kWh的電池幾乎沒有擔憂。

3. 35.7%的用戶對小鵬P7+質(zhì)保期限有些許擔憂，認為與競品相比沒有競爭力，并期望終身質(zhì)保。還有部分用戶認為對質(zhì)保隱藏條件有顧慮。

4. 約有1/4的用戶對前后車窗單層玻璃有顧慮，主要擔心會影響汽車的隔音效果（96%）。小鵬P7+在宣發(fā)過程中也鮮少提及NVH表現(xiàn)，該車實際隔音效果也確實引人擔憂。

5. 如果推出更高的動力配置（雙電機、四驅(qū)），有64.4%的用戶表示愿意付費，在這部分用戶中，63%愿意支付10000-25000元。未來若成功推出性價比優(yōu)越的雙電機、四驅(qū)版本車型，不僅能有效拓寬潛在用戶的選購范圍，還能在一定程度上提升客單價。

6. 售前服務整體體驗較好，試乘試駕和展廳環(huán)境得到車主認可，但在服務態(tài)度和報價議價等方面還有較大提升空間。

以下為報告全文，大家請慢用：

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