海豹06GT車主9000公里分享：開始不屑一顧，愛得深！

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2025-07-18 16:11

大家好，這是一篇海豹06GT的車主故事。這是他家的第二輛車，也是第一輛新能源車。油車增購電車后，他明顯能感覺到科技迭代后的滿足感。目前提車5個(gè)多月，開了8988公里，本文是他的用車體驗(yàn)，希望對(duì)大家有幫助。

1.車輛信息：

海豹06gt 505plus 非智駕版本，搭載的是比亞迪磷酸鐵鋰短刀電池，電池容量59.52kwh，標(biāo)定續(xù)航505km，后驅(qū)單電機(jī)馬力215匹，最大扭矩310n.m。車長(zhǎng)4630mm，軸距2820mm。

帥車，無需多言

2.用車?yán)锍毯陀密嚦杀荆?/p>

目前提車4-5個(gè)來月吧，開了快9000公里了，主要使用場(chǎng)景是上下班通勤駕駛。

因?yàn)槲沂窃谕獾厣习?，所以在天氣暖和的時(shí)候，還會(huì)偶爾開一個(gè)往返1000公里左右的長(zhǎng)途（天冷還是選擇油車），周末在天津周邊的短途旅行，也是開這輛車。

車輛的續(xù)航長(zhǎng)度和達(dá)成率還是比較滿意的，我上下班往返是40公里左右的城鄉(xiāng)道路，有20個(gè)紅綠燈，一般夏天表顯在12個(gè)電左右，冬天得到14個(gè)。

高速駕駛表顯電量很迷，同樣的高速我車道巡航115，同樣的道路有時(shí)候顯示15，有時(shí)候顯示18。

夏天兩周充一次電，一次40元錢，冬天10天左右就得充一次。

保養(yǎng)費(fèi)用相比油車是真的非常低！比亞迪會(huì)送一次5000公里的首保，是基礎(chǔ)保養(yǎng)，后邊一般是20000公里或者一年保養(yǎng)一次，一次是200元，養(yǎng)車壓力是真的不大。

保險(xiǎn)的話，第一年是5000塊錢，第二年以后還不太清楚，但是我看比亞迪其他系列的純電車，一般最后也都是全險(xiǎn)2000-3000之間。我平時(shí)上下班如果有順風(fēng)車，還會(huì)開開順風(fēng)車，基本能覆蓋日常出行成本。

3.空間感受：

作為一個(gè)兩廂轎車來說是夠用了，不可能非常寬敞，如果有空間需求，也不可能買這輛車。

我是179的身高，正常坐姿的話，頭部空間1/2拳，膝蓋也能有2-3拳的一個(gè)空間。

幾個(gè)門上的儲(chǔ)物格都比較夠用，主駕這個(gè)里邊塞三條毛巾加一瓶水，但是主駕這邊放大瓶水，會(huì)擋住后備箱開關(guān)按鍵，設(shè)計(jì)有問題。

擋位平臺(tái)下邊空間也是很充足，能放一些紙巾，證件之類的。擋位平臺(tái)有兩個(gè)放水瓶的水瓶架，可以升降，很方便。

后排可以放倒這一點(diǎn)好評(píng)，放倒后我179的身高可以曲腿側(cè)躺，空間挺大的，放一些大物件也比較有用，但是座椅和后備箱不是純平的，想要純平需要買一個(gè)改裝件。

后備箱挺大的，跟suv的一樣。前備箱放一些雜物小工具和有味道的東西比如榴蓮，密閉性不錯(cuò)可以防止串味，但是空間比較小。

4.座椅舒適性：

前排座椅包裹性和支撐性都不錯(cuò)，開長(zhǎng)途2-3個(gè)小時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)腰酸背痛的感覺，可以上下調(diào)節(jié)，一些180+的同志們也可以調(diào)到一個(gè)舒適的位置。

副駕就是中規(guī)中矩，沒有什么舒適配置，也沒有什么不好的地方，后排中間沒有凸起好評(píng)。

前排標(biāo)配了座椅通風(fēng)加熱，用的頻率非常高，夏天座椅通風(fēng)，基本上每次上車必開的，吸力足夠很舒適。座椅加熱三檔燙屁股，基本上開一檔。

槽點(diǎn)就是比亞迪一體式的頭枕，不能上下移動(dòng)，只能是安裝一個(gè)頭枕，緩解一下疲勞，而且座椅整體偏硬，超長(zhǎng)途旅行會(huì)比較累。

5.舒適配置：

配置很齊全，像360影像透明底盤、前后倒車?yán)走_(dá)、主動(dòng)安全系統(tǒng)都有配置。

影像清晰度挺高，夜晚看起來也很亮，使用場(chǎng)景很寬泛，前后倒車?yán)走_(dá)，有和目標(biāo)距離的顯示，對(duì)掌握不好距離的車友非常友好。

主動(dòng)安全系統(tǒng)，前方碰撞制動(dòng)、后方碰撞物提醒靈敏度都比較高，但是車側(cè)碰撞物提醒，有時(shí)候會(huì)不觸發(fā)。

自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這個(gè)對(duì)我老婆來說，非常有用。打開泊車系統(tǒng)后，沿著車尾慢速的開動(dòng)，系統(tǒng)識(shí)別車位能夠停進(jìn)去后，再進(jìn)行泊車。

比亞迪的自動(dòng)泊車還是挺好用的，常見車位識(shí)別很快，泊車速度也可以，家用停車位，一般一把就能進(jìn)去，一些比較窄的車位，泊入成功率也是比較高的。

但是泊車速度比較慢，廠家車位可能也需要4-50秒鐘，如果車位窄，可能就得一分多鐘了。而且需要清晰劃線，沒有劃線的車位不能自動(dòng)泊車。

自動(dòng)泊車入位

6.駕駛感受：

只要開過這輛車的，都說好開。218匹馬力，310牛米的扭矩，動(dòng)力非常足，不管是起步超車還是高速加速動(dòng)力，都是隨叫隨到。

方向盤指向精準(zhǔn)明確，握感非常好，而且可以隨著運(yùn)動(dòng)和舒適模式調(diào)換，增加和減少轉(zhuǎn)向阻尼。

前雙球頭麥弗遜+后五連桿的設(shè)計(jì)誠意滿滿，過一些溝溝坎坎，支撐性和濾震表現(xiàn)都不錯(cuò)，過彎的時(shí)候側(cè)向支撐表現(xiàn)也不錯(cuò)。

裝配夾膠玻璃，隔音性能也很好。但是面對(duì)細(xì)微震動(dòng)過濾性較差，底盤中后段支撐性才跟得上，前段支撐較軟，容易晃。

7.續(xù)航能耗：

續(xù)航達(dá)成率夏天能在90％以上，有時(shí)候甚至能超過505公里，冬季續(xù)航大概在60％左右，電車特性就這樣，冬季續(xù)航就是拉胯。

高速續(xù)航還可以，表顯15左右，開高速基本上定速到110，讓車自己開。比較極限的一次，從山東回天津跑了400公里，還剩6個(gè)電。

8.車機(jī)功能：

比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)成熟度非常高，運(yùn)行很穩(wěn)定，可供使用的功能也比較多，語音系統(tǒng)喚醒很方便，而且可以安裝一些應(yīng)用和手機(jī)互聯(lián)。

使用一段時(shí)間過來，沒有出現(xiàn)過死機(jī)，卡頓的情況。但是相比之下，智能化程度較低。手機(jī)分享到車機(jī)的路線一旦走錯(cuò)，就會(huì)重新規(guī)劃，重置路線希望能優(yōu)化一下！

9.智能輔助：

雖然沒有配置智駕系統(tǒng)，但是巡航模式使用起來也是很方便的，而且應(yīng)用場(chǎng)景也很多的，像如高速高架駕駛、堵車跟車，都可以用。操作起來也很方便，方向盤左側(cè)直接操作就能進(jìn)去。

高速駕駛用起來很方便，我一般會(huì)定速到110km/h，自動(dòng)跟車靈敏度很高，前車剎車時(shí)，車輛制動(dòng)反應(yīng)很迅速。而且車機(jī)巡航能耗，要比個(gè)人開能耗要低。

但是因?yàn)橄到y(tǒng)只會(huì)識(shí)別道路劃線，無法識(shí)別道路具體路況，所以應(yīng)用場(chǎng)景有限。而且如果道路劃線比較亂，使用會(huì)有危險(xiǎn)性，開啟時(shí)也不能完全交給系統(tǒng)控制。而且系統(tǒng)對(duì)劃線識(shí)別比較敏感，會(huì)出現(xiàn)方向盤“游龍”的情況，頻繁調(diào)整方向。

對(duì)于輔助駕駛的這些功能，我在沒用之前，是對(duì)這些功能有偏見的，認(rèn)為沒啥用，加上之后車價(jià)貴了，白費(fèi)錢。

使用之后真正感覺到，真香！能大大地減輕長(zhǎng)途旅行的疲勞感，而且也增加了行車安全性。

10.手機(jī)app：

車輛互聯(lián)手機(jī)APP，是現(xiàn)在新能源車的一個(gè)非常實(shí)用的功能和亮點(diǎn)，比亞迪的手機(jī)APP功能還是比較多的。像一些常見的開啟空調(diào)、開車鎖車和NFC鑰匙功能，都比較完備。

我這輛海豹06gt 505Plus版本，還有一些像千里眼、遙控車輛的功能也非常方便，一些窄的停車位用手機(jī)遙控停車后，可以輕松地上下車。

夏天我每次下班之前5分鐘，都會(huì)提前開啟空調(diào)，上車后非常的涼爽。預(yù)約充電功能也非常有用，在一些有峰谷電價(jià)的地方，可以預(yù)約充電，能省不少錢，還不用大晚上11點(diǎn)多跑去充電。

但是手機(jī)APP只有關(guān)車窗的功能，沒有開車窗的功能，是否可以增加一下呢？