一篇文章《用純電行駛捍衛(wèi)尊嚴(yán)！"被"限行的北京比亞迪秦車主有話說》引發(fā)了第一電動(dòng)有史以來最激烈的討論，第二天一篇《插電混動(dòng)拗不過環(huán)保 再為北京純電選擇點(diǎn)贊》文章也被掛上了首頁。

談一下關(guān)于選車：

特約作者 孫龍把為混動(dòng)吶喊朋友稱為“草根”，不知自稱“零排放汽車愛好者”孫老頭家里有幾輛燃油車及幾輛純電動(dòng)車？是不是僅擁有一臺(tái)零排放的純電動(dòng)汽車，以純電動(dòng)汽車作為全家人的唯一出行工具。我家里不會(huì)買兩輛車，第一，一輛車夠用了。第二，兩輛車也沒地方停。作為家庭唯一用車，我是不會(huì)考慮純電的。我在北京沒有任何優(yōu)待的情況下，花兩輛速銳價(jià)格的錢買一輛秦，只用油不用電，把秦當(dāng)速銳開，我腦子有病吧？

北京最緊缺是不是什么免費(fèi)停車，不限行，而是號(hào)牌資源，在沒有指標(biāo)優(yōu)待的情況下討論混動(dòng)汽車當(dāng)油車開沒有任何意義！

談一下關(guān)于限行：

身為一個(gè)“草根”混動(dòng)汽車擁有者，同時(shí)是也是一個(gè)公民，有人提過限行限購這種懶政是違憲的，當(dāng)然也有專家辟謠說地方政府有權(quán)，身為“草根”的我就不跟著討論這么高端的問題了，我只想說：北京限行是為了治理擁堵，無論是燃油車、混合動(dòng)力新能源車還是純電動(dòng)汽車，上路都會(huì)堵，電力不足的純電動(dòng)汽車只會(huì)上路上堵上加堵！

談一下關(guān)于充電：

作者文章里提到“像老舊城區(qū)、郊區(qū)、周邊縣城等等，雖然算城市，其實(shí)小環(huán)境和農(nóng)村的單門獨(dú)院或平房有點(diǎn)類似，這樣的地方充電問題確實(shí)好解決一些”。問題是這些畢竟是少數(shù)，不能由己及人，以個(gè)體推及全體。請(qǐng)問，您有辦法充電，別人一定也有嗎？您是為了環(huán)保而選插電式車，別人一定也是嗎？”這么一個(gè)問題，那么我想問了：如果連電池容量13KWH的混動(dòng)汽車都無法充電，那么又有多少人能保證幾十度電的純電動(dòng)汽車充電？

下圖是我去國電供電所申請(qǐng)咨詢時(shí)工作人員給我的說明：

由于北京政策限制，混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)企業(yè)無法為客戶向供電公司提出申請(qǐng)，也就斷了混合動(dòng)力車主通過官方渠道安裝充電樁的路。身為插電式混合動(dòng)力新能源車車主的我們是沒有條件創(chuàng)造條件也要為車充電。我自己的感受“不為環(huán)保這么高尚的理由，只為用電省錢，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)駕駛更舒適。當(dāng)然順便也為環(huán)保做了貢獻(xiàn)”。政府既然想推廣大家用電，就應(yīng)該讓電力部門給所有想充電車主提供便利。

下面是一位承德秦車主的充電樁及他充電時(shí)的照片：

這位承德車主沒有車位，沒有廠家提供的證明，甚至不是承德車牌，而當(dāng)?shù)氐膰译娋W(wǎng)卻為這位車主按照了充電樁，電樁都是國電提供的，只因?yàn)樗切履茉窜囍?。而北京是什么情況呢？

二環(huán)內(nèi)老舊小區(qū)的充電情況：

有地下車庫的充電情況：

農(nóng)村院子里的充電情況：

郊區(qū)平房路邊充電的情景：

我的車在胡同里充電的情況：

上面所有北京車主的充電問題幾乎都是自己費(fèi)盡千辛萬苦搞定的，可想我們有多么羨慕承德的兄弟。這就是北京鼓勵(lì)充電的政策嗎？ 北京鼓勵(lì)的只是純電動(dòng)汽車充電吧，卻為想充電的混動(dòng)車主制造種種人為的障礙！國家的政策對(duì)純電和混動(dòng)的補(bǔ)貼本來也是區(qū)別對(duì)待的，純電能有9萬多的補(bǔ)貼，混動(dòng)最多只有6.3萬。我們也沒要求北京把混動(dòng)當(dāng)做純電一樣對(duì)待。

身為北京混動(dòng)車主，我最需要的不是號(hào)牌指標(biāo)，不是地方補(bǔ)貼，不是免費(fèi)停車，不是不限行，雖然這些我都想要，但是我最想要的是公平，是認(rèn)可！最不濟(jì)也要在行駛證副本打上“混合動(dòng)力”四個(gè)字以區(qū)分普通燃油汽車！

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