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攜手戴姆勒 比亞迪首度開放部分電池技術(shù)
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法拉利混動(dòng)458日內(nèi)瓦首發(fā) 獲同級(jí)別最低碳排
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日內(nèi)瓦車展 法拉利

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奇瑞榮獲2011年國(guó)家科技計(jì)劃執(zhí)行優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)
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Amprius電池獲巨額融資 高容量鋰電走向商業(yè)化
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“十二五”末江淮新能源車目標(biāo)年產(chǎn)10萬(wàn)輛
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江淮 十二五

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東風(fēng)汽車未來5年投30億元研發(fā)新能源車
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長(zhǎng)安汽車“十二五”聚焦新能源汽車發(fā)展
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長(zhǎng)安 十二五

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華晨寶馬十二五規(guī)劃 新能源車從微混起步
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“十二五”比亞迪新能源車目標(biāo)調(diào)為穩(wěn)定增長(zhǎng)
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比亞迪 十二五

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寶馬解讀新能源戰(zhàn)略:電動(dòng)車更適合擁堵路況
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混合動(dòng)力再陷“召回門” 本田思域被主動(dòng)召回
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Mini E日本路測(cè)啟動(dòng) 租金高昂不減用戶熱情
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馬自達(dá)2012年將推出電動(dòng)汽車 日本率先上市
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為新能源車讓路 三菱EVO將停止開發(fā)
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“中國(guó)通”墨斐出任電動(dòng)車生產(chǎn)商CODA首席執(zhí)行官
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安凱借助國(guó)電模式大力發(fā)展純電動(dòng)客車
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