▌要聞

▍吉利、上汽發(fā)聲明辟謠，稱從未與歐盟進(jìn)行單獨(dú)談判

10月31日第一電動(dòng)消息，昨日有媒體報(bào)道，一份歐盟委員會(huì)公布的文件顯示，上汽、Smart 和沃爾沃三家車企向歐委會(huì)單獨(dú)提供了價(jià)格承諾方案。在中國(guó)商務(wù)部強(qiáng)烈反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車企加征反補(bǔ)貼稅之際，此報(bào)道引發(fā)強(qiáng)烈反響。

吉利集團(tuán)10月31日發(fā)表聲明強(qiáng)調(diào)，吉利集團(tuán)包括旗下沃爾沃和Smart品牌，始終在中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的指導(dǎo)下推進(jìn)談判工作，所有提交方案均已備案，且從未私自與歐委會(huì)單獨(dú)溝通談判。

吉利集團(tuán)全程參與了機(jī)電商會(huì)在布魯塞爾與歐委會(huì)的磋商會(huì)談，并在磋商期間拒絕了歐委會(huì)的單獨(dú)溝通請(qǐng)求。吉利集團(tuán)表示，將堅(jiān)決支持行業(yè)談判，維護(hù)行業(yè)整體利益，并積極貢獻(xiàn)力量推動(dòng)談判進(jìn)程。同時(shí)，吉利集團(tuán)警告將對(duì)不實(shí)報(bào)道采取法律措施，以維護(hù)其合法權(quán)益和形象。

同日，上汽集團(tuán)發(fā)表聲明稱：“近日部分媒體發(fā)布報(bào)道，援引歐盟單方面披露的‘反補(bǔ)貼調(diào)查終裁報(bào)告’觀點(diǎn)稱，上汽集團(tuán)單獨(dú)與歐委會(huì)進(jìn)行價(jià)格承諾談判。經(jīng)上汽集團(tuán)內(nèi)部自查，并與國(guó)家相關(guān)權(quán)威部門溝通確認(rèn)，上述報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)，純屬造謠。

▍理想汽車三季度交付15.28萬輛，四季度預(yù)計(jì)交付超16萬輛，計(jì)劃明年推11款新車

第一電動(dòng)10月31日消息，理想汽車發(fā)布了2024年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。第三季度公司營(yíng)收達(dá)到429億元，與上年同期的346.8億元相比，實(shí)現(xiàn)了23.6%的同比增長(zhǎng)，同時(shí)超過了市場(chǎng)預(yù)期的412.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)35.3%。凈利潤(rùn)為28億元，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)156.2%。調(diào)整后歸屬股東的凈利潤(rùn)為38.4億元，同比增長(zhǎng)11%。

2024年第三季度，理想汽車的總交付量為152,831輛，同比增長(zhǎng)45.4%。公司對(duì)第四季度的業(yè)績(jī)展望為營(yíng)收432億元至459億元，交付量預(yù)計(jì)在160,000至170,000輛之間。

理想汽車創(chuàng)始人李想在三季報(bào)電話會(huì)議上表示，盡管許多人認(rèn)為30萬以上的純電SUV產(chǎn)品難以銷售，但實(shí)際上市場(chǎng)上缺乏像理想L7、L8、L9這樣具備競(jìng)爭(zhēng)力的車型，因此中大型SUV市場(chǎng)仍有很大的發(fā)展空間。

李想稱，計(jì)劃到2025年推出5款增程車型、1款超級(jí)旗艦和5款純電車型，其中三款純電車型將搭載電動(dòng)四驅(qū)和5C充電技術(shù)。最近，理想汽車一款可能命名為M8或M9的全新純電動(dòng)車型路試諜照曝光，預(yù)計(jì)2025年上市。

▍消息人士透露中國(guó)車企被令暫停在支持對(duì)華征稅的歐洲國(guó)家投資

快科技10月31日消息，據(jù)路透社報(bào)道，有兩位知情人士稱中國(guó)已指示其汽車制造商暫停在支持對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的歐洲國(guó)家進(jìn)行大規(guī)模投資。這一策略可能會(huì)進(jìn)一步加劇歐洲內(nèi)部的分歧。歐盟新的關(guān)稅高達(dá)45.3%，經(jīng)過一年的調(diào)查后開始生效，導(dǎo)致歐盟內(nèi)部對(duì)此出現(xiàn)不同意見，并觸發(fā)了北京方面的報(bào)復(fù)。

在一次商務(wù)部召開的會(huì)議上，包括比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利在內(nèi)的中國(guó)汽車制造商被告知應(yīng)暫停在支持該關(guān)稅提議的國(guó)家的工廠等重資產(chǎn)投資計(jì)劃。同時(shí)，幾家外國(guó)汽車制造商也參加了會(huì)議，與會(huì)者被告知在棄權(quán)國(guó)家的投資應(yīng)謹(jǐn)慎，并被鼓勵(lì)投資于投票反對(duì)關(guān)稅的國(guó)家。

中國(guó)汽車制造商在歐洲的投資計(jì)劃受到影響，此舉似乎表明中國(guó)政府正尋求在與歐盟就關(guān)稅問題進(jìn)行談判時(shí)發(fā)揮影響力，以避免對(duì)關(guān)鍵市場(chǎng)的電動(dòng)汽車出口大幅下降。2023年，歐洲市場(chǎng)占中國(guó)電動(dòng)汽車出貨量的40%以上。

▌國(guó)內(nèi)

▍深藍(lán)汽車10月訂單破3.6萬

第一電動(dòng)10月31日消息，深藍(lán)汽車公布10月訂單數(shù)據(jù)，截至10月31日晚22:28，單月訂單量達(dá)到36212臺(tái)。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示，盡管10月交付3萬臺(tái)的目標(biāo)仍有難度，但產(chǎn)能已逐步提升，11月將全力沖刺交付3萬臺(tái)甚至更多。

▍小米汽車全國(guó)推送城市NOA功能

10月31日第一電動(dòng)消息，小米汽車于10月30日宣布全國(guó)都能開的城市NOA功能全量推送，版本號(hào)為OS1.4.0。產(chǎn)品經(jīng)理發(fā)布信件，詳述智能輔助駕駛可能遇到的情況，如復(fù)雜路口、特殊車道和避讓繞行，并強(qiáng)調(diào)必要時(shí)需用戶干預(yù)。小米城市領(lǐng)航功能基于小米HyperOS系統(tǒng)和城市NOA技術(shù)，提供智能駕駛輔助體驗(yàn)。

日前雷軍介紹，小米智能駕駛將搭載端到端大模型與視覺語(yǔ)言大模型，實(shí)現(xiàn)“車位到車位，上車就能用”，預(yù)計(jì)11月底開啟定向邀請(qǐng)內(nèi)測(cè)，12月底開啟先鋒版推送。

▍蔚來汽車升級(jí)赤楊2.1.0，增強(qiáng)智能體驗(yàn)與色覺輔助

10月31日，蔚來汽車宣布對(duì)其一代平臺(tái)車型進(jìn)行Alder赤楊2.1.0版本升級(jí)，涉及第一代ES8、EC6、ES6等車型。升級(jí)帶來多項(xiàng)新功能，如用車問答、大模型百科等，旨在提升用戶體驗(yàn)。具體內(nèi)容包括趣玩表情功能，使NOMI能智能表現(xiàn)對(duì)應(yīng)語(yǔ)境下的表情；用車問答功能，用戶可咨詢車輛信息等；大模型百科功能，增強(qiáng)NOMI的知識(shí)豐富度與推理能力；無限趣聊功能，提升對(duì)話共情能力；導(dǎo)航色覺輔助模式，重新設(shè)計(jì)導(dǎo)航配色；新增騰訊智慧停車?yán)U費(fèi)應(yīng)用；支持使用蔚來第四代換電站。

▍理想汽車超充站突破1000座，目標(biāo)2000站年內(nèi)完成

第一電動(dòng)10月31日消息，理想汽車宣布其充電網(wǎng)絡(luò)已達(dá)到1000座超充站的里程碑。自2020年底研發(fā)超充技術(shù)以來，理想汽車在高速和城市場(chǎng)景中部署了不同產(chǎn)品和商業(yè)模式，其中近70%為5C超充站，30%為2C超充站。公司今年目標(biāo)是上線2000座超充站，目前已完成超過2000站的定點(diǎn)。理想汽車充電網(wǎng)絡(luò)副總裁孫廣敏表示，單站超充站建設(shè)成本控制在100萬人民幣左右，而更大的成本在于后期的系統(tǒng)化運(yùn)維運(yùn)營(yíng)。理想汽車整車電動(dòng)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人唐華寅表示，公司曾考慮過換電模式，但最終決定將解決補(bǔ)能問題放在產(chǎn)品端，開發(fā)增程電動(dòng)車。

▍廣汽埃安AY2純電小車曝光，預(yù)計(jì)10萬元內(nèi)亮相廣州車展

11月1日第一電動(dòng)消息，廣汽埃安A0級(jí)純電小車AY2實(shí)拍圖曝光。新車采用埃安家族最新全球化風(fēng)格設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)11月廣州車展亮相，價(jià)格或低于10萬元。

AY2將搭載最新高階智駕技術(shù)，同級(jí)別車型中較為罕見，大多數(shù)競(jìng)品僅提供L2級(jí)別駕駛輔助。AY2上市后將與吉利星愿、比亞迪海豚等車型競(jìng)爭(zhēng)。

AY2車頭短小圓潤(rùn)，LED燈組與黑色下格柵搭配，展現(xiàn)現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格。車頂未配備激光雷達(dá)，可能采用純視覺智駕方案。車身側(cè)面修長(zhǎng)，懸浮式車頂、熏黑外后視鏡、半隱藏式門把手和雙色半封閉式輪轂設(shè)計(jì)，D柱位置的車身同色飾板增添潮流感。車尾造型簡(jiǎn)潔飽滿，橢圓形尾燈內(nèi)加入“C”形燈帶，底部大面積熏黑后包圍配合不規(guī)則擾流板，提升運(yùn)動(dòng)氣息。

▍寧德時(shí)代推超級(jí)增混電池，近30款新車型將配備

一電快訊10月31日消息，寧德時(shí)代市場(chǎng)部總經(jīng)理羅堅(jiān)近日在媒體溝通會(huì)上表示，增混車型在新能源轉(zhuǎn)型中扮演重要角色。9月份增程和插混車型銷量同比增長(zhǎng)遠(yuǎn)超純電車型，市場(chǎng)對(duì)增混車型需求強(qiáng)勁。寧德時(shí)代推出驍遙超級(jí)增混電池，純電續(xù)航超400公里，具備4C超充能力，預(yù)計(jì)近30款增混車型將配備此電池。

▍比亞迪騰勢(shì)Z9將于11月15日廣州車展上市，定位D級(jí)智能豪華轎車

10月31日，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在微博宣布，騰勢(shì)Z9將于11月15日在廣州車展正式上市，定位為D級(jí)智能豪華旗艦轎車。趙長(zhǎng)江計(jì)劃在11月1日通過直播提前透露騰勢(shì)Z9的信息。騰勢(shì)Z9GT與騰勢(shì)Z9“雙旗艦”于8月20日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為33.98萬元-41.98萬元。其中，騰勢(shì)Z9GT已于9月20日上市，年底前限時(shí)上市價(jià)格為33.48萬元起。

▍長(zhǎng)城汽車擬發(fā)債籌資至多10億美元，股價(jià)下跌3.9%

蓋世汽車10月31日?qǐng)?bào)道，據(jù)彭博社消息，長(zhǎng)城汽車正在考慮發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券，籌資至多10億美元。公司已與顧問就潛在債券發(fā)行進(jìn)行了初步討論，但尚未最終決定。長(zhǎng)城汽車在香港上市的股票當(dāng)日收盤下跌3.9%，不過今年累計(jì)漲幅達(dá)22%，市值266億美元。長(zhǎng)城汽車財(cái)務(wù)基本面穩(wěn)定，第三季度營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，整車毛利突破20%。

▍9月汽車?yán)麧?rùn)暴跌28.5%，車企聚焦拳頭車型應(yīng)對(duì)市場(chǎng)寒冬

汽車公社10月31日消息，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車行業(yè)利潤(rùn)總額為324億元，同比大降28.5%，利潤(rùn)率降至3.4%，為近4年來第二低。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，車企開始集中資源推廣拳頭車型，戰(zhàn)略性放棄邊緣產(chǎn)品。

▍吉利銀河星艦7搭載雷神EM技術(shù)：百公里油耗僅3.2L，續(xù)航超2300公里

10月31日第一電動(dòng)消息，吉利汽車近日發(fā)布了全新一代雷神EM超級(jí)電混技術(shù)，該技術(shù)包含EM-i單檔和EM-P三檔兩種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，分別主打省油和性能。搭載該系統(tǒng)的吉利銀河星艦7車型，官方CLTC百公里虧電油耗為3.75L，而媒體實(shí)測(cè)平均油耗更低，僅為3.2L/100km。在22℃空調(diào)、低能量回收模式下，14家媒體實(shí)測(cè)的平均油耗為3.2L/100km，最高3.8L，最低2.3L。

▌國(guó)際

▍德國(guó)汽車行業(yè)強(qiáng)烈反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

10月31日日經(jīng)新聞報(bào)道，德國(guó)汽車行業(yè)對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅表示強(qiáng)烈譴責(zé)，認(rèn)為這將對(duì)全球自由貿(mào)易、歐洲繁榮、就業(yè)保障和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成負(fù)面影響。德國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)主席Hildegard Mueller指出，中歐貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn)增加，德國(guó)汽車行業(yè)已受需求疲軟影響，第三季度大眾汽車集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大跌42%。此外，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)明年歐洲汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)僅為1%至2%，難以恢復(fù)至疫情前水平。

德國(guó)汽車行業(yè)面臨困境，數(shù)千名工人為爭(zhēng)取更高工資而罷工。歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅進(jìn)一步打擊德國(guó)汽車制造商，尤其是大眾汽車集團(tuán)中國(guó)合資伙伴上汽集團(tuán)面臨45.3%的進(jìn)口關(guān)稅。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)和保時(shí)捷第三季度利潤(rùn)也大幅下滑。批評(píng)人士指出，歐盟關(guān)稅將抬高電動(dòng)車售價(jià)，影響消費(fèi)者購(gòu)買意愿，進(jìn)而影響歐洲氣候目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，汽車制造商可能面臨碳排放罰款。中國(guó)或?qū)⒉扇》粗拼胧?，?duì)從歐洲進(jìn)口的傳統(tǒng)燃油車征收關(guān)稅，對(duì)德國(guó)汽車制造商造成重大打擊。

▍Stellantis第三季度營(yíng)收下滑27%

10月31日汽車之家報(bào)道，Stellantis集團(tuán)近日公布了2024年第三季度財(cái)報(bào)，凈營(yíng)收33億歐元，同比下滑27%。出貨量同比減少20%，營(yíng)收下降主要受出貨量減少、結(jié)構(gòu)差和產(chǎn)品定價(jià)外匯影響。Stellantis集團(tuán)已完成30億歐元股份回購(gòu)，2024年向股東返還77億歐元，預(yù)計(jì)全年調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率5.5%至7.0%，自由現(xiàn)金流負(fù)50億歐元至負(fù)100億歐元。

▍全球制造商加速全固態(tài)電池研發(fā)，預(yù)計(jì)2027年產(chǎn)量達(dá)GWh級(jí)

10月31日TrendForce集邦咨詢發(fā)布調(diào)查報(bào)告指出，全球制造商如豐田、日產(chǎn)、三星SDI已開始試制全固態(tài)電池，并預(yù)計(jì)到2027年產(chǎn)量可達(dá)GWh水平。全固態(tài)電池因其提高電池安全性和能量密度的潛力而備受關(guān)注，但目前仍面臨生產(chǎn)成本高、工藝復(fù)雜和供應(yīng)鏈不完整的挑戰(zhàn)。目前，半固態(tài)電池裝車量已達(dá)GWh等級(jí)，電芯能量密度為300-360Wh/kg，但由于制造規(guī)模小和工藝未成熟，其電芯價(jià)格高于1元人民幣/Wh。

TrendForce預(yù)期，隨著制造規(guī)模擴(kuò)大和技術(shù)成熟，半固態(tài)電池成本有望在2035年降至0.4元人民幣/Wh以下。全固態(tài)電池正從樣品電芯進(jìn)入工程化階段，預(yù)計(jì)2030年后應(yīng)用規(guī)模大于10GWh時(shí)，電芯價(jià)格將降至1元人民幣/Wh左右；2035年經(jīng)過市場(chǎng)大規(guī)模推廣，電芯價(jià)格可能降至0.6-0.7元人民幣/Wh。

不同固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)路線中，聚合物路線相對(duì)成熟且具有成本優(yōu)勢(shì)，氧化物路線穩(wěn)定性佳但加工難度大，硫化物路線則因離子電導(dǎo)率接近液態(tài)電解質(zhì)而具有較大綜合性能潛力，但目前成本偏高且對(duì)生產(chǎn)環(huán)境要求嚴(yán)格。

▍沃爾沃?jǐn)M收購(gòu)Northvolt股份以掌控電池合資企業(yè)NOVO Energy

10月31日彭博社報(bào)道，沃爾沃汽車正尋求收購(gòu)Northvolt持有的NOVO Energy股份，NOVO Energy是沃爾沃與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt的電池合資企業(yè)，計(jì)劃在瑞典哥德堡建設(shè)電池工廠。沃爾沃表示，電池生產(chǎn)將取決于第三方或合作伙伴參與，尚未計(jì)劃自行生產(chǎn)電池。此舉是在Northvolt違反股東協(xié)議后做出的，沃爾沃將行使贖回權(quán)以獲得NOVO Energy項(xiàng)目的完全所有權(quán)。

▍保時(shí)捷副總裁警告：德國(guó)或因淘汰內(nèi)燃機(jī)成貧窮國(guó)

快科技10月31日消息，保時(shí)捷副總裁盧茨·梅施克近日警告，淘汰內(nèi)燃機(jī)會(huì)使德國(guó)陷入貧困。保時(shí)捷電動(dòng)化目標(biāo)是到2030年電動(dòng)化車型占總銷量80%，但今年前三季度銷量和利潤(rùn)大幅下降，促使管理層重新考慮電動(dòng)化戰(zhàn)略。歐盟從2025年起實(shí)施更嚴(yán)格油耗法規(guī)，2035年禁售燃油車，這可能導(dǎo)致德國(guó)企業(yè)破產(chǎn)。德國(guó)車企如大眾、寶馬、奧迪、奔馳等仍以燃油車為主，若轉(zhuǎn)型電動(dòng)車，成本上與中國(guó)電動(dòng)車差距巨大。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官麥思格呼吁歐盟放棄淘汰內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略，考慮使用電子燃料等技術(shù)替代。

▍特斯拉加州電動(dòng)車市場(chǎng)份額仍超50%，競(jìng)爭(zhēng)加劇份額微降

TechWeb 10月31日?qǐng)?bào)道，特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位受到挑戰(zhàn)。盡管競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉在加州的市場(chǎng)份額依然超過50%。根據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前三季度，特斯拉在加州銷售了159,619輛電動(dòng)汽車，市場(chǎng)份額為54.5%，較去年同期下降8.5個(gè)百分點(diǎn)。盡管銷量和市場(chǎng)份額有所下滑，特斯拉仍大幅領(lǐng)先于其他廠商，現(xiàn)代和寶馬分別以5.6%和5%的市場(chǎng)份額位列第二和第三。

▍特斯拉Model Y Plaid曝光：全新尾燈設(shè)計(jì)，續(xù)航或超800km

快科技10月31日消息，特斯拉新款Model Y Plaid在美國(guó)南卡羅來納州現(xiàn)身，未進(jìn)行偽裝。新車尾燈采用C型貫穿式設(shè)計(jì)，層次分明，尾部新增夸張后擾流板和Plaid專屬尾標(biāo)，預(yù)示著Model Y將推出高性能版本。

前臉變化顯著，采用分體式大燈組和貫穿式LED日行燈。車側(cè)保持轎跑風(fēng)格，配備動(dòng)感黑色雙五輻輪轂。座椅疑似更新為Model 3同款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。動(dòng)力預(yù)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款，后輪驅(qū)動(dòng)版最大功率220千瓦，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版331千瓦，高性能版357千瓦，峰值扭矩659?！っ祝?-100km/h加速3.7秒。新款Model Y或裝配95kWh大電池包，提升能效管理和空氣動(dòng)力學(xué)性能，預(yù)計(jì)續(xù)航最遠(yuǎn)突破800km。

▍雷諾與日產(chǎn)合作開發(fā)親民電動(dòng)微型車，以應(yīng)對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)

10月31日路透社報(bào)道，雷諾集團(tuán)與日產(chǎn)汽車正在談判，計(jì)劃基于雷諾電動(dòng)Twingo車型推出日產(chǎn)的電動(dòng)微型車，預(yù)計(jì)2026年上市，售價(jià)低于2萬歐元。此舉旨在加速推出親民電動(dòng)汽車，以應(yīng)對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。雷諾曾與大眾汽車集團(tuán)就聯(lián)合開發(fā)該車型談判，但已于5月結(jié)束合作，雷諾將繼續(xù)獨(dú)立推進(jìn)項(xiàng)目。日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠(chéng)表示，新車型將擴(kuò)大日產(chǎn)在歐洲的產(chǎn)品線，并以合理價(jià)格出售，標(biāo)志著與雷諾合作的擴(kuò)展。

▍福特CEO開中國(guó)電動(dòng)車引爭(zhēng)議，美網(wǎng)友不滿其支持中國(guó)品牌

快科技10月31日消息，美國(guó)福特汽車公司CEO吉姆·法利透露，他過去6個(gè)月一直在駕駛中國(guó)小米SU7電動(dòng)車，表示不想再開原來的車。這一言論引發(fā)美國(guó)網(wǎng)友和媒體評(píng)論人的抨擊。美國(guó)能源研究所CEO杰森·艾薩克認(rèn)為這是對(duì)福特員工的一記耳光，福特獲得巨額補(bǔ)貼支持美國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)，法利卻選擇中國(guó)產(chǎn)品。哈特蘭研究所所長(zhǎng)詹姆斯·泰勒指出中國(guó)電動(dòng)車便宜是因?yàn)楣と斯べY低和控制礦產(chǎn)供應(yīng)鏈，美國(guó)應(yīng)支持汽油車而非與中國(guó)爭(zhēng)奪電動(dòng)車市場(chǎng)。法利解釋稱試駕小米SU7是為了了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他日常開的車仍是福特電動(dòng)F-150 Lightning，但該解釋未能平息爭(zhēng)議。

▍Waymo開發(fā)新AI模型EMMA，助力自動(dòng)駕駛決策

10月31日第一電動(dòng)消息，自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo宣布開發(fā)出基于谷歌多模態(tài)大語(yǔ)言模型“Gemini”的新訓(xùn)練模型EMMA，用于其機(jī)器人出租車。EMMA模型能處理傳感器數(shù)據(jù)，生成自動(dòng)駕駛車輛的未來軌跡，輔助無人駕駛車輛決策。Waymo的研究顯示，EMMA在應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境，如動(dòng)物出現(xiàn)或道路施工時(shí)，表現(xiàn)良好，幫助無人駕駛汽車找到合適行駛路線。然而，EMMA模型存在局限性，如無法整合3D傳感器輸入，且MLLM存在“幻覺”風(fēng)險(xiǎn)，需進(jìn)一步研究才能大規(guī)模部署。

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