▌要聞

▍雷軍預(yù)言：AI將重塑萬億產(chǎn)業(yè)，人形機(jī)器人未來五年將大面積進(jìn)小米工廠上崗！  

第一電動(dòng)11月28日消息，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在接受《北京日報(bào)》采 訪時(shí)表示，未來五年人工智能將深刻影響傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，所有產(chǎn)業(yè)都值得用AI再做一遍。他以小米汽車工廠為例，通過X光機(jī)和AI視覺大模型判定，大壓鑄件的檢測效率是人工的10倍，精度是人工的5倍以上。雷軍認(rèn)為，人工智能與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合，將開啟一個(gè)新的萬億級大市場，需要與最強(qiáng)伙伴攜手，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同升級。

雷軍還提到，人形機(jī)器人“進(jìn)廠打工”正成為現(xiàn)實(shí)。他預(yù)計(jì)未來五年，人形機(jī)器人將大面積在小米工廠上崗，這只是第一步，家庭對人形機(jī)器人的需求更大、要求更高，市場也更大。雷軍強(qiáng)調(diào)，北京的制造業(yè)不能走拼人力的老路，而應(yīng)堅(jiān)定走智能制造的新路，搶占“智”高點(diǎn)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)迭代升級。

▍特斯拉FSD已在西班牙開展測試工作；FSD V14.2.1小版本更新，可能會提升攝像頭可見性

11月30日第一電動(dòng)消息，特斯拉在西班牙的FSD（監(jiān)督版）項(xiàng)目取得新進(jìn)展，西班牙通過“西班牙自動(dòng)駕駛車輛框架計(jì)劃”（ES-AV）成為特斯拉FSD測試的關(guān)鍵樞紐。根據(jù)西班牙交通總局（DGT）發(fā)布的信息，特斯拉已在該國積極開展 FSD 測試工作。西班牙交通總局（DGT）于2025年7月啟動(dòng)ES-AV計(jì)劃，旨在為自動(dòng)駕駛車輛測試建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從原型階段到預(yù)認(rèn)證階段。該計(jì)劃將測試分為三個(gè)階段，每個(gè)階段都有最低準(zhǔn)入要求，特斯拉已進(jìn)入第三階段，車上安全操作員已非強(qiáng)制要求，遠(yuǎn)程監(jiān)控被允許。

截至目前，特斯拉西班牙公司已有19輛汽車獲準(zhǔn)在西班牙公共道路上進(jìn)行FSD測試，未來數(shù)月內(nèi)車隊(duì)規(guī)?？赡苓M(jìn)一步擴(kuò)大。該項(xiàng)目授權(quán)有效期為2025年11月27日至2027年11月26日，特斯拉可在西班牙任何國家級道路開展不限次數(shù)的FSD測試。在西班牙開展FSD測試，將使特斯拉獲得大量關(guān)于當(dāng)?shù)氐缆翻h(huán)境的真實(shí)世界數(shù)據(jù)，有望成為歐洲對FSD運(yùn)營最為友好的國家之一。特斯拉在歐洲的FSD推廣已取得顯著進(jìn)展，已在德國、法國和意大利開啟FSD試乘活動(dòng)，并計(jì)劃于2026年初推動(dòng)荷蘭的國家級審批。

此外，特斯拉人工智能團(tuán)隊(duì)28日發(fā)布了FSD（全自動(dòng)駕駛）軟件的最新版本FSD V14.2.1。此次更新主要針對已搭載AI4芯片的特斯拉車主以及Cybertruck車主。根據(jù)社交平臺上的用戶反饋，F(xiàn)SD V14.2.1是一個(gè)小更新，旨在進(jìn)一步優(yōu)化FSD V14中引入的功能和性能。更新說明中提到，F(xiàn)SD V14.2.1可能會提升攝像頭可見性，從而增強(qiáng)注意力監(jiān)測的靈敏度。目前尚不清楚這是否會使得系統(tǒng)更頻繁地提醒駕駛員集中注意力。值得注意的是，F(xiàn)SD V14.2.1距離前一版本V14.2的發(fā)布僅間隔約一周時(shí)間。

▍消息稱中國一汽入股零跑汽車接近尾聲，雙方有望在年內(nèi)完成簽約   

11月28日，據(jù)財(cái)聯(lián)社援引知情人士稱中國一汽入股零跑汽車的相關(guān)工作已接近尾聲，雙方有望在年內(nèi)完成簽約。據(jù)知情人士透露，一汽初步入股比例約為5%。此前零跑汽車董事長朱江明否認(rèn)了一汽收購零跑的傳聞，并表示雙方在股權(quán)層面的合作一直在探討中，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)希望保持實(shí)控權(quán)，一汽或其他車企投資零跑更多可能是作為投資人的角色。

零跑汽車本月發(fā)布的2025年第三季財(cái)報(bào)顯示，今年4月，零跑與一汽合作的第一個(gè)項(xiàng)目（紅旗海外車型項(xiàng)目）已落地，預(yù)計(jì)明年下半年量產(chǎn)并導(dǎo)入海外銷售。今年3月，中國一汽與零跑汽車在長春簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方在戰(zhàn)略合作方面邁出重要一步。

▌國內(nèi)

▍臺州站智駕大賽決賽：小米YU7首次獲亞軍，奇瑞星紀(jì)元ES首奪冠，華系阿維塔07再次重回前三

11月30日第一電動(dòng)消息，第二屆智駕大賽第23站之浙江臺州站決賽結(jié)果揭曉：全程0接管的星紀(jì)元ES首次奪得冠軍，小米YU7意外奪亞軍，華系阿維塔07奪得季軍重回前三，鵬系G6、蔚來ES6分列第四、第五。令人意想不到的是，預(yù)賽中晉級的Momenta系別克至境L7僅排名第9。

本站比賽共有10輛車參賽，分別是：別克至境L7（預(yù)賽晉級）、阿維塔07（預(yù)賽晉級）、小鵬G6（預(yù)賽晉級）、星紀(jì)元ES、蔚來ES6、魏牌藍(lán)山、特斯拉Model 3、極氪9X、小米YU7和理想L8。本次比賽線路全長35公里（歷屆最長路線），43個(gè)紅綠燈，5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，6大考點(diǎn)，預(yù)計(jì)90分鐘，整體路線難度不亞于寧波站。本次賽事同樣采用 “閉卷考試” 模式，賽前未披露任何路線信息，全程覆蓋社區(qū)窄路、鄉(xiāng)村道路、施工路段、環(huán)島、市集道路、人造障礙物等多元城市交通場景。

▍地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱：HSD正式進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段

IT之家11月28日消息，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在直播中宣布，隨著星途ET5的正式上市，地平線HSD正式進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。星途ET5是首款搭載地平線HSD及征程6P芯片的車型，標(biāo)志著地平線在高階智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。地平線HSD基于征程6系列芯片打造，采用端到端架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)從光子輸入到軌跡輸出的軌跡直出控車，具有場景連續(xù)性、絲滑控車體驗(yàn)和基于常識性學(xué)習(xí)的主動(dòng)防御性駕駛?cè)髢?yōu)勢。

地平線HSD已獲得國內(nèi)外10家車企品牌，超20款車型的定點(diǎn)合作，未來3-5年計(jì)劃達(dá)成千萬量產(chǎn)目標(biāo)。HSD的規(guī)?；慨a(chǎn)，將為行業(yè)提供媲美特斯拉FSD的高階智駕方案，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

▍深藍(lán)汽車新一輪融資啟動(dòng)，新股東持股不超20%

第一電動(dòng)11月28日消息，深藍(lán)汽車科技有限公司于26日在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌，啟動(dòng)新一輪融資，計(jì)劃于12月底完成交易。本次融資計(jì)劃中，新股東持股比例不超過20%。募集資金將主要用于新汽車研發(fā)、智能化與電動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新以及全球品牌力提升。

深藍(lán)汽車成立于2018年5月28日，重慶長安汽車為其第一大股東，持股比例為50.9959%。2024年，深藍(lán)汽車營收372.2億元，凈利潤為-15.7億元。2025年10月，深藍(lán)汽車全球銷量達(dá)到36792輛，1-10月累計(jì)同比增長57.1%。其中，深藍(lán)S05車型10月全球銷量突破20000輛。

▍北京發(fā)布人工智能產(chǎn)業(yè)白皮書：預(yù)計(jì)全年產(chǎn)業(yè)規(guī)模超4500億！AI Agent與具身智能迎爆發(fā)式增長  

11月29日，央視新聞消息，北京市科學(xué)技術(shù)委員會和中關(guān)村科技園區(qū)管委會聯(lián)合發(fā)布了《北京人工智能產(chǎn)業(yè)白皮書（2025）》。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，北京人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2152.2億元，同比增長25.3%，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望超過4500億元。白皮書指出，全球人工智能發(fā)展正從單點(diǎn)技術(shù)突破向生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新加速演進(jìn)，北京作為重要基地，將加快建設(shè)具有全球影響力的人工智能創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)高地。

白皮書預(yù)測，能勝任個(gè)人助理、企業(yè)流程自動(dòng)化、科學(xué)研究助手等角色的各類AI Agent將迎來爆發(fā)式增長。具身智能的發(fā)展將實(shí)現(xiàn)從信息處理到物理作業(yè)的跨越，拓展認(rèn)知能力邊界。世界模型將顯著提升AI系統(tǒng)的泛化能力和可靠性?！癆I for Science”的發(fā)展將加速科學(xué)發(fā)現(xiàn)進(jìn)程，有望在各領(lǐng)域催生一系列突破。同時(shí)，端側(cè)智能催生應(yīng)用新藍(lán)海，智能手機(jī)、個(gè)人電腦、智能汽車等端側(cè)設(shè)備將具備更強(qiáng)的智能處理能力。

▌國際

▍需求暴增！谷歌、OpenAI對NanoBananaPro、Sora限流！

第一電動(dòng)11月29日消息，由于需求激增，谷歌和OpenAI對旗下AI生成工具的使用限制進(jìn)行了調(diào)整。OpenAI對Sora的免費(fèi)用戶每天視頻生成次數(shù)設(shè)定為六段，而谷歌則將NanoBananaPro的免費(fèi)用戶圖片生成次數(shù)從每天三張減少至兩張。OpenAI的BillPeebles表示，GPU資源緊張是此次調(diào)整的主要原因，并提到用戶可以購買額外的生成次數(shù)，顯示出平臺商業(yè)化策略的傾向。谷歌方面，除了對NanoBananaPro的免費(fèi)額度進(jìn)行調(diào)整外，還可能隨時(shí)調(diào)整免費(fèi)用戶訪問Gemini3Pro的權(quán)限，且不會提前通知用戶。

▍AI智能的局限：研究稱大語言模型無法超越人類思維！

IT之家11月30日消息，最新研究挑戰(zhàn)了語言能力等同于智能的傳統(tǒng)觀點(diǎn)，這對人工智能行業(yè)，尤其是依賴大語言模型（LLMs）的通用人工智能（AGI）研究構(gòu)成挑戰(zhàn)。認(rèn)知共振風(fēng)險(xiǎn)投資公司創(chuàng)始人本杰明·萊利指出，人類思維在很大程度上獨(dú)立于語言，而當(dāng)前AI行業(yè)對大語言模型的依賴可能導(dǎo)致對智能的誤解。他強(qiáng)調(diào)，盡管語言是思考的工具，但并非等同于思維本身，這一點(diǎn)對于區(qū)分科學(xué)事實(shí)與科幻幻想至關(guān)重要。

萊利進(jìn)一步解釋，大語言模型只是模仿語言交流的工具，而非具備獨(dú)立認(rèn)知過程的思考與推理系統(tǒng)。他引用了功能性磁共振成像（fMRI）的研究，顯示人類大腦在執(zhí)行不同認(rèn)知任務(wù)時(shí)激活的是不同區(qū)域，解數(shù)學(xué)題和處理語言問題時(shí)并非調(diào)用同一組神經(jīng)元。此外，對失語癥患者的研究也表明，即便喪失語言能力，他們的思維能力基本未受影響。這些發(fā)現(xiàn)對AI行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者宣稱正在打造AGI的正當(dāng)性提出了質(zhì)疑。

頂尖AI專家，包括圖靈獎(jiǎng)得主楊立昆，對大語言模型能否實(shí)現(xiàn)通用智能持懷疑態(tài)度。楊立昆主張發(fā)展“世界模型”，這種模型通過對物理世界數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練來理解三維世界。最近的研究也支持大語言模型存在“天花板”的觀點(diǎn)，指出它們最終會達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)，在此之后無法再生成既新穎獨(dú)特又非無意義的輸出，限制了AI的創(chuàng)造力。 

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