比亞迪海豚車主調(diào)研：他們?yōu)楹畏艞壓秘?、AION Y Plus、海鷗和大眾ID.3？

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2024-03-26 17:31

目前，比亞迪海豚用戶滿意度報(bào)告解析、比亞迪海豚車主對(duì)比亞迪高層的意見和訴求、比亞迪海豚的推薦情況等文章均已發(fā)布，鏈接如下，感興趣的可以點(diǎn)擊瀏覽：

《比亞迪海豚用戶滿意度報(bào)告：14個(gè)維度詳解它何以為爆款（上篇）》

《比亞迪海豚滿意度報(bào)告（下）：這7個(gè)維度滿意率未及80%》

《203位比亞迪海豚車主給比亞迪高層的意見和訴求》

《爆款海豚能買不？203位車主的推薦原因和貶損原因都在這！》

今天，我們想要帶大家了解一下比亞迪海豚用戶，他們是一群什么樣的人，購(gòu)車時(shí)的關(guān)注點(diǎn)是什么，為什么會(huì)選擇海豚而放棄諸如好貓、AION Y PLUS這樣的核心競(jìng)品。

這里也再介紹一下我們的調(diào)研情況：這次調(diào)研一共有203位真實(shí)車主參與問(wèn)卷的填答，其中4位車主接受了我們的深度訪談，4位車主參加了我們的座談會(huì)，分別來(lái)自浙江、上海、北京、四川、河南、河北、天津，行駛里程均超過(guò)3000km。本篇主要圍繞定量數(shù)據(jù)和深訪內(nèi)容展開分析和介紹。

比亞迪海豚車主是一群什么樣的人？

通過(guò)定量和定性的數(shù)據(jù)，我們對(duì)海豚用戶的畫像進(jìn)行了總結(jié)：

海豚用戶主要是國(guó)民女性，寶媽為主，重視孩子的陪伴和教育，支持國(guó)貨和民族企業(yè)。從深訪對(duì)象來(lái)看，他們追求實(shí)用性，注重性價(jià)比，對(duì)比亞迪品牌有較高的忠誠(chéng)度。

從人口學(xué)特征來(lái)看，本次隨機(jī)調(diào)研的車主男女比例接近，男性購(gòu)車女性用車或男女共駕情況較多，而且很多男人給老婆買了海豚后自己也搶著開。

田先生夫妻倆都會(huì)開海豚。田先生主要是放假時(shí)開海豚帶一家三口出去玩，妻子主要是上下班通勤用。

他們各年齡段分布比較均勻，平均年齡在34.3歲，54%是90后；

此外，他們多為本科或大專學(xué)歷，家庭年平均收入22.3w。

海豚用戶的購(gòu)車類型以增換購(gòu)為主，增換購(gòu)占比75.9%，其中增購(gòu)居多，占比56.7%。我們?cè)L談的8位車主中就有4位是增購(gòu)。首購(gòu)用戶以女性為主，占61.2%。

從購(gòu)車前擁車情況來(lái)看，比亞迪換購(gòu)用戶占比10.3%，比亞迪增購(gòu)用戶占比7.4%，可見比亞迪用戶的復(fù)購(gòu)率較高，品牌忠誠(chéng)度高。

從總體數(shù)據(jù)來(lái)看，增換購(gòu)用戶主要來(lái)自合資品牌，家庭目前保有車型主要是以大眾為代表的德系車，以及以日產(chǎn)、豐田為代表的日系車。

浙江高先生家中有一輛卡羅拉，這車主要是用來(lái)送孩子上學(xué)的。河北張先生家中有一輛大眾速騰，主要用于妻子上下班代步。

以下是四位典型用戶畫像：

1.北京-李先生

奔著海鷗去買車，媳婦卻看上了海豚，雖然海豚沒有打動(dòng)我，但在市內(nèi)開確實(shí)省錢

2023年6月購(gòu)買 21款騎士版11.7w，行駛13000公里

2.天津-董女士

全職媽媽首購(gòu)新車，看中海豚的續(xù)航、空間，但認(rèn)為現(xiàn)階段性價(jià)比不高

2023年9月購(gòu)買 23款自由版11.68w，行駛3000多公里

3.河南-田先生

本來(lái)沒有換車打算，陪親戚看宋PLUS被電車吸引，不到一個(gè)月就買了海豚

2023年4月購(gòu)買 23款時(shí)尚版12.38w，行駛6524公里

4.四川-劉女士

試駕感受好，空間超預(yù)期，當(dāng)天下定一個(gè)月后卻降價(jià)了，電車不推薦立刻就買

2023年4月購(gòu)買 23款時(shí)尚版12.38w，行駛7688公里

他們的購(gòu)車關(guān)注點(diǎn)是什么，為什么會(huì)選擇比亞迪海豚？

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，海豚車主最關(guān)注電池和續(xù)航、能源類型、品牌、安全性、價(jià)格和權(quán)益。

而車主因電池和續(xù)航、品牌、銷量、價(jià)格和權(quán)益、車主口碑而選擇海豚。

電池和續(xù)航、品牌、價(jià)格和權(quán)益既是車主購(gòu)車前的主要關(guān)注因素，也是車主選擇海豚的主要原因。可見在這三個(gè)方面，海豚戳中了車主，能夠滿足車主需求。

具體來(lái)看：

1.車主首重電池和續(xù)航，也因?yàn)殡姵睾屠m(xù)航而購(gòu)買

車主關(guān)注標(biāo)定續(xù)航里程。車主考慮到續(xù)航會(huì)打折，所以他們期望標(biāo)定續(xù)航要達(dá)到400km，實(shí)際續(xù)航里程要滿足300km的出行范圍。

董女士平時(shí)會(huì)陪小孩出去玩，節(jié)假日會(huì)去北京看望父母和姐姐，她不能接受續(xù)航太短的車，“像兩三百公里的續(xù)航，我壓根不會(huì)考慮?！彼Ｍ俜綐?biāo)定的續(xù)航里程不低于400km，500km以上的續(xù)航會(huì)更好，但她知道更高的續(xù)航會(huì)超過(guò)預(yù)算，所以最終將續(xù)航敲定在400km多一點(diǎn)的范圍。

海豚官方標(biāo)定續(xù)航是420km，正好契合車主需求，也就成為了車主購(gòu)買海豚的首要原因。

在實(shí)際續(xù)航里程方面，河南李先生認(rèn)為實(shí)際續(xù)航里程有300km才可以滿足他的出行需求。河南李先生是洛陽(yáng)人，他覺得買車后要能夠跑到鄭州、焦作、許昌、西安等城市，“300-400km最好，我一般出行超過(guò)300km就坐高鐵了。”

此外，車主還關(guān)注電池的穩(wěn)定性，他們認(rèn)為電池穩(wěn)定性會(huì)與續(xù)航達(dá)成率掛鉤，張先生就表示，“我感覺電車就是三電比較重要。你的操控再好，電池不行了，你說(shuō)你發(fā)急嗎？有的續(xù)航200km，開100km就趴窩了，這種電池比比皆是?！?/span>

2.車主次重能源類型，電車用車成本低，不限行

在車主眼中，電車用車成本低，駕駛體驗(yàn)感比油車好。

張先生很早之前就有換電車的打算，在他看來(lái)，電車城市代步，用車成本很低，開過(guò)電車之后就不想再開油車了。他朋友之前買了一輛二手的北汽電車，用了六年，續(xù)航依舊很堅(jiān)挺，“滿電續(xù)航150km，十來(lái)年了還能跑100km?！被诖耍瑥埾壬蛯?duì)電車比較上心了。

電車可以上綠牌，對(duì)于城市限號(hào)的車主來(lái)說(shuō)，出行十分便利。劉女士之前每個(gè)星期總有那么一天因?yàn)橛蛙囅尢?hào)而苦惱，她要么打車，要么選擇別的出行方式，“油車從很早到很晚都不允許開，這對(duì)我上班來(lái)說(shuō)非常不方便，我每天都要上班，不能說(shuō)你今天限號(hào)，那我就不上班了?！?/span>

再加上劉女士家人覺得純電車比插混車保養(yǎng)成本低，劉女士最終選擇購(gòu)買純電車，“家里長(zhǎng)輩說(shuō)要么買純電的，要么買油的，沒有必要去買既有發(fā)動(dòng)機(jī)，又有電池的，它們后期保養(yǎng)費(fèi)用高。”

3.車主其三關(guān)注品牌，也因比亞迪是大品牌而選擇

車主看重大品牌，認(rèn)為大品牌的售后服務(wù)有保障，不用擔(dān)心車出現(xiàn)問(wèn)題后找不到廠家。

董女士比較信賴傳統(tǒng)車企，她將品牌實(shí)力與售后問(wèn)題結(jié)合起來(lái)考慮，“如果品牌太小，像造車新勢(shì)力，我怕后期有問(wèn)題找不到人。像前一段時(shí)間，威馬已經(jīng)破產(chǎn)了。在咱們中國(guó)這塊，可能也就兩三家企業(yè)比較強(qiáng)，長(zhǎng)城、江淮、比亞迪，我可能就重點(diǎn)考慮這幾個(gè)比較傳統(tǒng)的車企?！?/span>

田先生也因認(rèn)可比亞迪而選擇了海豚，他認(rèn)為比亞迪4S店比較多，“買海豚后期不用擔(dān)心4S店沒有了，車子的維修保養(yǎng)有保障?！?/span>

4.車主其四關(guān)注安全性，電池安全是重中之重

車主看重電池安全，關(guān)注車身結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度鋼的占比、安全氣囊的數(shù)量、碰撞測(cè)評(píng)得分。

電池安全性上，車主比較看重磷酸鐵鋰電池，覺得這種電池不會(huì)爆炸，安全性比較高。

北京李先生和河南李先生均有這方面的考慮。北京李先生在2023年6月份買車時(shí)看到大眾ID.4撞到收費(fèi)站著火的視頻，當(dāng)時(shí)他把三元鋰電池的車全PASS了，只認(rèn)磷酸鐵鋰電池。

在河南李先生眼中，市面上知名度比較大的，電池安全性高的，當(dāng)屬寧德時(shí)代和比亞迪。他覺得比亞迪自研的刀片電池技術(shù)值得信賴，“選擇比亞迪也算是比較靠譜的。之前看過(guò)比亞迪刀片電池測(cè)試，再加上它是磷酸鐵鋰電池，相比三元鋰電池來(lái)說(shuō)，安全性要更好一點(diǎn)?！?/span>

他還關(guān)注車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、車身用料等，“廠家宣傳時(shí)，我會(huì)看車身用了多少兆帕的高強(qiáng)度鋼。”

張先生看過(guò)海豚的拆解視頻，他表示，“海豚的用料還行，不能說(shuō)太棒，但該有的它都有，不像某些車企減配，對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢?！?/span>

董女士比較在意安全氣囊的數(shù)量，她希望數(shù)量可以多一點(diǎn)。

河南李先生很認(rèn)可海豚的安全性，尤其在安全氣囊方面，“海豚的側(cè)氣簾和安全氣囊比同級(jí)別多的，更有安全性，我感覺這些都是要成本的，愿意給裝上去說(shuō)明比較注重安全。”

車主也關(guān)注碰撞后的安全，像張先生就比較在意碰撞測(cè)試的結(jié)果，“這東西關(guān)鍵時(shí)刻保命的，這東西不能忽略?！?/span>

5.車主其五關(guān)注價(jià)格和權(quán)益，這也是車主選擇海豚的TOP5原因之一

車主希望購(gòu)車價(jià)格符合預(yù)算，預(yù)算區(qū)間在10-15w。

上海李先生專門研究過(guò)2023年3月份的新能源車，他覺得在10-12w的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可選擇的車并不多，海豚算得上性價(jià)比之王，“看10萬(wàn)-12萬(wàn)的車，海豚2023款沒有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

但“2023年下半年，這個(gè)價(jià)位的新能源車遍地開花”，如果再讓他選，“我可能會(huì)把海豚pass掉。”

此外，車主還會(huì)關(guān)注是否有三電終身質(zhì)保的權(quán)益，車主認(rèn)為能夠做出這種承諾的廠家，他們對(duì)自己的產(chǎn)品有信心。

比亞迪承諾的首任車主三電終身質(zhì)保恰好滿足了車主的需求。河南李先生表示，“理性的消費(fèi)者應(yīng)該明白，并不是說(shuō)電車開幾年電池不行了，就免費(fèi)給換一套電池。到時(shí)候免費(fèi)換電池肯定是有各種條件。但比亞迪敢這么承諾，說(shuō)明對(duì)自己的三電質(zhì)量有信心，消費(fèi)者買起來(lái)也就更加地放心?！?/span>

6.銷量和車主口碑位列車主選擇因的TOP5中

銷量上，車主想要一輛市場(chǎng)保有量大的車，他們是將銷量和售后服務(wù)聯(lián)系在一起。

北京李先生買車的時(shí)候原本考慮過(guò)零跑T03，但最終因銷量不高而放棄，“我考慮到以后車子的維修，所以會(huì)考慮到市場(chǎng)保有量，我就感覺零跑可能會(huì)倒閉，那售后就沒有保障了?！币虼怂x擇了比亞迪海豚，他覺得“比亞迪銷量高，以后車子出現(xiàn)一些問(wèn)題，好解決一些，不至于說(shuō)像前陣子倒閉的威馬一樣?！?/span>

張先生也比較認(rèn)可比亞迪的銷量，“我買車那會(huì)兒海豚最起碼每個(gè)月銷量接近3萬(wàn)來(lái)輛。”河南李先生也補(bǔ)充說(shuō)，“我買的時(shí)候每個(gè)月銷量?jī)扇f(wàn)八千多，公路上跑的也比較多。”

車主口碑也是車主選擇海豚的原因之一。董女士表示，海豚在網(wǎng)上的續(xù)航口碑較競(jìng)品（好貓）好，“我看一些網(wǎng)友都留言說(shuō)續(xù)航打折。抖音也有很多人拿海豚和好貓做續(xù)航測(cè)評(píng)，數(shù)據(jù)一對(duì)比，海豚的續(xù)航明顯比好貓好很多?！?/span>

7.智能化并沒有成為海豚車主的關(guān)注點(diǎn)和選擇原因

車主對(duì)智能座艙和智能駕駛的關(guān)注度、選擇度均排名倒數(shù)。車主認(rèn)為，智能化的功能越多，風(fēng)險(xiǎn)越大，他們目前還不太信任智能化方面的配置。

董女士買車時(shí)看到過(guò)特斯拉的一些視頻，這令她對(duì)智能駕駛產(chǎn)生了不信任感，“前一段特斯拉出現(xiàn)很多問(wèn)題，比如說(shuō)控制失效了、自動(dòng)巡航的時(shí)候降不了速，退不出來(lái)。這種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)比較致命。電子類產(chǎn)品的失控是無(wú)法避免的概率性問(wèn)題，我覺得讓大家接受智能駕駛需要一個(gè)過(guò)程?！?/span>

此外，董女士覺得她的用車場(chǎng)景也用不上智駕功能，“平時(shí)帶孩子出去玩，去北京看看父母，總共就兩三個(gè)小時(shí)，沒有必要使用自動(dòng)巡航。”

上海李先生2022年試駕過(guò)阿維塔11，他覺得智駕開車時(shí)自己的注意力需要高度集中，所以還是不太放心把車交給智駕開。

“阿維塔11能全部讓你自動(dòng)駕駛在整個(gè)上海的高架上。你只要定了目的地，它全部自動(dòng)幫你駕駛，變道、過(guò)紅綠燈都處理得非常好。但是我整個(gè)體驗(yàn)下來(lái)，感覺精神高度緊張，一些突然需要接管的情況讓我不太放心。”

他們比選了哪些車型，

為何放棄核心競(jìng)品好貓、AION Y Plus及其他車型？

歐拉、埃安和比亞迪是海豚車主主要對(duì)比的品牌，比選特斯拉的車主也比較多。

海豚最核心競(jìng)品是歐拉好貓、AION Y Plus，分別有28%和26%的車主對(duì)比過(guò)，且分別有14%的人不買海豚就會(huì)買這兩款車。他們還重點(diǎn)對(duì)比的車型有Model Y、ID.3、元PLUS和海鷗。

從對(duì)比車型的集中度來(lái)看，海豚沒有較為強(qiáng)有力的競(jìng)品車型，競(jìng)品分布較為分散。

1.好貓的戰(zhàn)敗原因

好貓戰(zhàn)敗主要因?yàn)槭峭庥^設(shè)計(jì)偏女性化、續(xù)航口碑差。

好貓的目標(biāo)用戶是女性，深訪兩位女車主都覺得好貓的外觀很可愛。但正是因?yàn)樗庥^女性化，不少男車主PASS它。在張先生看來(lái)，好貓的外觀不適合男性開。

好貓的續(xù)航口碑不如海豚，這也是不少車主放棄好貓的核心原因。田先生表示，“好貓電池度數(shù)比海豚大，但實(shí)際續(xù)航里程不如海豚?！倍恳脖容^認(rèn)同這一點(diǎn)，她買車時(shí)咨詢過(guò)好多人，大家都說(shuō)好貓續(xù)航打折比較嚴(yán)重。

劉女士在網(wǎng)絡(luò)上看過(guò)好貓電池口碑的評(píng)論，她表示，”網(wǎng)上說(shuō)好貓電池不太好，電池相當(dāng)于汽車的心臟，不好的話我肯定立馬放棄?！?/span>

安全性上，董女士認(rèn)為好貓的用料也不如海豚扎實(shí)。她專門研究過(guò)好貓和海豚各自熱成鋼的占比，對(duì)比下來(lái)，海豚更勝一籌，“好貓宣傳冊(cè)里寫鋼結(jié)構(gòu)能達(dá)到71.71%，海豚是78%?！?/span>

此外，好貓的銷量不高，再加上歐拉與母公司長(zhǎng)城聯(lián)系弱，影響力小。劉女士最初根本不知道歐拉這個(gè)品牌，她也是在網(wǎng)上看到后才了解到的，“我當(dāng)時(shí)不知道好貓它的廠商到底是誰(shuí)，可能會(huì)覺得這個(gè)品牌沒有大企業(yè)背書，后續(xù)發(fā)展會(huì)不穩(wěn)定?！?/span>

2.AION Y Plus的戰(zhàn)敗原因

AION Y Plus戰(zhàn)敗主要是因?yàn)榫W(wǎng)約車多、配置低、續(xù)航口碑差。

上海李先生認(rèn)為AION Y Plus最大的優(yōu)勢(shì)在于它的空間，“后排空間真的非常大?！?/span>

正因如此，它的后備箱相對(duì)較小，“它把所有的空間給了第二排，導(dǎo)致后備箱相對(duì)來(lái)說(shuō)沒那么大。我感覺它完全是為了當(dāng)網(wǎng)約車用，讓第二排的乘客坐得舒服一些?！?/span>

在田先生眼里，AION Y Plus是街車，跑滴滴的也比較多，所以他直接放棄了。

價(jià)格上，上海李先生表示，當(dāng)時(shí)買海豚的價(jià)格只能買AION Y Plus入門版，入門版配置比海豚少，”它所謂的入門版，閹割了很多東西，比如說(shuō)像內(nèi)置行車記錄儀，像安全氣囊的數(shù)量，反正很多東西都沒有。當(dāng)時(shí)我也橫向?qū)Ρ攘撕ｋ?，把海豚上的所有配置全拉滿的話，AION Y Plus估計(jì)要到15萬(wàn)左右?！?/span>

此外，車主認(rèn)為AION Y Plus的續(xù)航口碑也不是很好，高先生看到網(wǎng)友評(píng)論它的續(xù)航打折比較嚴(yán)重。

另外，張先生還提到它沒有配備熱泵空調(diào)，冬天開熱風(fēng)對(duì)續(xù)航的影響很大。

品牌上，車主感覺埃安不算造車新勢(shì)力，牌子小了點(diǎn)，不如比亞迪名氣大。

3.Model Y的戰(zhàn)敗原因

Model Y戰(zhàn)敗主要是因?yàn)樾詢r(jià)比低，超預(yù)算、駕駛范圍有限制、有負(fù)面輿論。

上海朱先生準(zhǔn)備買車時(shí)先看的Model Y，后面才看到海豚。他覺得無(wú)論從性價(jià)比，還是從實(shí)用性上來(lái)看，Model Y都不如海豚。再加上他的預(yù)算不夠，就放棄了。

劉女士的家人在政府單位工作，Model Y駕駛范圍有限制，家人可能開不進(jìn)單位，”網(wǎng)傳特斯拉有很多地方去不了，家人工作的地方可能不讓進(jìn)。“

此外，關(guān)于特斯拉剎車失靈的負(fù)面消息比較多，劉女士就不太信任這個(gè)品牌，”聽說(shuō)特斯拉經(jīng)常出現(xiàn)踩不到剎車的傳聞?！?/span>

4.ID.3的戰(zhàn)敗原因

ID.3戰(zhàn)敗主要是價(jià)格貴、智能化差。

劉女士比較認(rèn)可ID.3的顏值，覺得它看著有點(diǎn)像小越野，空間比海豚大一點(diǎn)。

她對(duì)ID.3的品牌認(rèn)可度也比較高，“ID.3背靠大眾，大眾品牌穩(wěn)定，客戶也很多，不怕它突然出現(xiàn)問(wèn)題?！?/span>

但因?yàn)?strong style=";padding: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important">ID.3當(dāng)時(shí)的價(jià)格比較高，“當(dāng)時(shí)標(biāo)的是16萬(wàn)左右”，她直接被勸退了。