大家好，這是一篇小鵬MONA M03的車主故事。他非常明確自己選擇電車的訴求，試駕過多款車型，覺得小鵬的體驗斷檔領先，于是下定。本篇文章他分享了自己的用車體驗，希望對大家有幫助。

2025年5月底發(fā)布會后福州下訂的我，6月20日也是終于提車啦，速度感人。

作為mona600max用戶來專講一下，對于小鵬這款20萬以下性價比無敵的車子的看法。

01 說說訴求

其實電車這個行業(yè)到底為車主帶來了什么，在濫評找茬的年代，車主需要自己去想明白選擇電車的訴求。

我的訴求很簡單，低能耗，高體驗，穩(wěn)定的駕駛表現(xiàn)，我希望它能讓我有到站逗留，或者下次出行的期待。

在車展試過日產(chǎn)N7、大眾ID4、阿爾法、鈦3、Z20、銀河E5、星耀8、埃安Rt、深藍SL05。

我試駕的標準是按照15個的預算來試的，小鵬mona的體驗是超預期的。

因為我覺得我要的不是一個用電的油車（z20），是一個在駕駛過程中，能不斷優(yōu)化你行程體驗的車。

不是一個主副駕語音打架能死機的車機（小狐貍），不是簡單訴求叫你自己手動操作的AI，也不是里程不扎實，掉的飛快的車，更不是車機沒東西喊你flyme買手機捆綁，還有標榜智駕，實際搖頭晃腦的L3。

也許就車座的體驗還有空間上，可以有更多的選擇，N7是真的很舒服，阿爾法的空間也是真的大，不過主買內(nèi)飾，那真的不如選降了價的BBA。

但是坐上主駕啟動后，小鵬體驗絕對是斷檔的領先，這個只有成為車主后才知道。

02 說說詬病

1.對小鵬的內(nèi)飾，講實話內(nèi)飾座椅是真的一般。說塑料吧又帶了點皮，看著也脆，而且前擋隔熱做得不好，一定要去貼太陽膜，最好能到30以上隔熱率的。

2.25款后排空間改善了，C柱不頂頭了，標準轎跑空間，就是腳上稍微窄一點，其實無傷大雅。

3.引擎蓋上方少了一片隔音棉，還有就是這款車18、19的胎都不見得多好，能開，換了馬胎能更猛。

4.車載音樂播放均衡器要調(diào)，不然音響算是裝廢了，調(diào)完表現(xiàn)不錯。

5.A柱視野會一定程度遮擋，側(cè)向加速超車的視野。

6.智駕的問題單獨說。

03 關于智駕

拜托大家不要把智駕當無人汽車來議，這樣交流沒有意義，駕照是考司機不是考車，智駕是減負，不是殘疾人代步。

我用了ngp的習慣200公里市區(qū)到縣城95%智駕。我覺得使用一個東西要了解他的邏輯。

艾爾登法環(huán)大家玩過嗎，有玩家在這里掛了會留下一個幻影，小鵬ngp也是以這個邏輯，所以它在產(chǎn)地發(fā)源周邊的粵、浙地區(qū)的表現(xiàn)力應該是最強的，因為有充足的測試數(shù)據(jù)，其他地方看視覺系統(tǒng)能識別的極限。

我就說幾個地方絕對不要用的：

1.隧道，信號受限。

2.已進入實線區(qū)域的紅綠燈，會按照導航給你直接錯道闖燈駛出，或者實線變道。

3.多車道短距離變道，會變得很激進。

4.前一次使用ngp調(diào)高限速，或在ngp狀態(tài)下踩電門二次低速排等狀態(tài)再打開的（重點關注ngp的限速多少）。

5.閘道，特別是上下橋，還有互通立交上的變道行駛。

6.施工改道等復雜路況，特別是劃道修路，或者拆單車道為雙向的。

7.容易出現(xiàn)鬼探頭的電動車出口或者學校路段。

8.雨、霧、霾天氣或視野受損可見度低的地方。

9.攝像頭損壞時。

其實智駕考試也是在跟車主告知，這是目前小鵬視覺邏輯智駕，可能做不到或表現(xiàn)不好的事情，但是在它的規(guī)則之下去優(yōu)化我們的體驗，科技的飛躍是讓這個規(guī)則越來越少，可以期待一下，目前科技環(huán)境請先遵守它。

小鵬在智駕上的布局是精準有前瞻性的，多一個芯片和算力，不是讓你覺得它配置溢出，而且能在科技平權下，匹配他們的ota更新，能更新多些優(yōu)化功能。

買電車跟買安卓手機一個邏輯，你買了個低配手機嫌它更新卡，這就是告訴你挑的配置扛不住迭代了嘛。

智駕上宏觀只缺數(shù)據(jù)和高精地圖，按他們的處理訴求速度，不然你認為蔚小理最后誰能活著，智駕最后應該會只剩下華為和小鵬，就看天神之眼的龐大數(shù)據(jù)量能不能逆襲分羹了。

我的觀點，駕駛是盯著前方捏著方向盤踩著電門打著燈，xgp的開法是盯著前方，準備剎車一段段時間滑動滾輪控速，這個很大程度上減少我的駕駛疲勞感。

而且智駕出車禍，往往是市區(qū)高速狀態(tài)偏離或反應不及時導致的，調(diào)低點唄，這速度搞不好還是車主您誤打誤撞，一腳電門自己設置的呢。成家的男人愛老婆會為她考慮擁有這臺車的，信我。

04 談談發(fā)展

我覺得電車就是電車，不是用電的油車，重點在優(yōu)化生活。

我認為小鵬能在這個15不到的價位，讓我實跑490，11左右的能耗，接近大眾的駕駛感，領先的車機系統(tǒng)，真的真的超預期了。

視覺系統(tǒng)一定會取代激光雷達，老余不是20萬以下做不到嘛，等視覺更發(fā)達了一定能做到，因為在手機端的攝像已經(jīng)很厲害了，就零跑的股東大華，也能很完美的做好電子護欄和熱成像。

可能新勢力銷冠縫合怪某車企，會依托它股東的視覺系統(tǒng)推上一個新臺階吧（才說完就cue到你了真不好意思，但目前我是沒覺得哪兒好）。

新勢力車企的留存離不開技術壁壘和其革新速度，畢竟跑的贏競品只是當下有利，但還得跑的贏時代呀，不會指望每個車未來拼沙發(fā)拼內(nèi)飾吧。

很有幸成為鵬友的一員，新團隊不錯。

ok講完了，歡迎對方辯友開始攻辯質(zhì)詢，不早了我方辯友先睡了。

（本文完）

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