盡管新勢力已經(jīng)不算新了，但仍然有很多人不敢買新勢力的車，尤其是在威馬落敗之后。

除了擔心廠家倒閉售后無門之外，他們還同樣擔心用車體驗的問題。

這樣的擔憂并非毫無依據(jù)?！峨妱悠囉脩袈?lián)盟》最近調(diào)研了某一新勢力的車，智能駕駛水準一流，但做工粗糙，尤其座椅舒適性太差，滿意率只有47.9%，車主們叫苦不迭。另有某新勢力的車，夜間行車大燈像螢火蟲，車主們還得自費改大燈。

所以，始終有一部分人在等傳統(tǒng)巨頭發(fā)力新能源。而剛在11月22日開啟預售的一汽-大眾 ID.7 VIZZION，我想一定可以滿足這部分人的需求。

一汽-大眾ID.7 VIZZION 首發(fā)版車型預售價是237,777元，續(xù)航642km，定位是中型車，擁有B級車的尺寸C級車的空間，新車將會在大眾MEB平臺生產(chǎn)?，F(xiàn)在預定，還能享受首發(fā)版車型限時6,000元保險補貼、有機會參加上市活動、限量ID.專屬交付禮盒以及正式上市后的其他權(quán)益。

前段時間，我們在廣州車展上看過實車，也獲取到了一些有關這輛車的不少有價值的信息，今天就跟大家分享一下。

01

始終保持微笑的大眾，再造經(jīng)典

從20世紀中期的甲殼蟲，到現(xiàn)在的帕薩特、CC、Golf、邁騰等，在過去近100年的歷史中，大眾品牌為世界汽車工業(yè)貢獻了很多經(jīng)典車型。

進入智能電動汽車時代，大眾依然在外觀設計上追求經(jīng)典，要能“常看常新”，具有“超越時間”的能力。

我們先來看幾張 ID.7 VIZZION 的外觀圖片：

怎么樣？是不是還挺好看？

在細節(jié)上，ID.7 VIZZION 最打動我的是它的微笑前臉，從第一眼看上去就，就非常平易近人。

后來，我們跟大眾產(chǎn)品團隊相關人員交流后才得知，原來這是他們有意為之的結(jié)果?！按蟊姷拿恳淮O計師都認為，拉近人與人關系的最好方式，就是笑容。因此在大眾的諸多車型中，設計師都對車的前臉做了‘微笑處理’，讓車的前臉‘笑起來’，達到親近用戶的效果?！?/span>

除了前臉之外，ID.7 VIZZION還有兩處特別的設計：

其一，A柱底端前移，增加了駕駛員的前方視野；

其二，C柱位置略微靠后，避開了后排乘客頭部和掀背造型低點的重合，讓后排乘客擁有了更多的頭部空間；

其三，半隱藏式門把手，美觀又實用。

隱藏式門把手是現(xiàn)在絕大多數(shù)新能源汽車的主流設計，但也給很多用戶造成了很多困擾。

每年冬天，我們都會看到不少北方電車用戶因下雪導致門把手無法彈出的情況。

而ID.7 VIZZION 采用的是半隱藏式門把手，則不會有這樣的麻煩。

而且，半隱藏式門把手還解決了極端情況下打不開車門的問題，比如在小電瓶虧電、車輛遇到緊急情況隱藏式門把手不能解鎖的情況下，半隱藏式門把手可以通過手部力量輕松解開車門。

02

不止是燈光技術，更是燈光藝術

而與微笑前臉呼應的是搭載IQ.Light技術的貫穿式燈帶，這一設計不僅為整車帶來了“低趴”的運動視覺效果，也能與用戶產(chǎn)生眼神上的情感互動。

從造型上看，IQ Light LED靈眸矩陣大燈采用簡約的鉆石切割造型，里面有110 顆獨立發(fā)光單元。這么多的發(fā)光單元，不但能擴大燈組的照射范圍，還能讓大燈更加明亮、傳神。

IQ Light LED靈眸矩陣大燈可通過與攝像頭、光傳感器、高度傳感器、速度傳感器的配合，根據(jù)場景需要進行不同燈源組合變換，能夠及時照顧駕駛員的視野盲區(qū)。

比如夜晚行車過程中遇到了彎道，傳統(tǒng)車燈的光亮是直接照射到車輛前方，只能提供小角度區(qū)域照明效果。

但是IQ. Light 靈眸矩陣大燈可實現(xiàn)動態(tài)輔助照明，當它識別到轉(zhuǎn)向燈打開或者車輛轉(zhuǎn)彎時，將點亮光線昏暗的彎道路口，照亮轉(zhuǎn)彎前進方向。

在尾燈方面，ID.7 VIZZION 采用的是Surface LED 3D 貫穿式尾燈，燈亮的時候，是層層點亮的，更加具有層次感和立體感。

尾燈關閉時，也采用漸變式熄暗的效果，使整車更加靈動，與前燈交相輝映，讓人車交互儀式感徹底拉滿。

03

不隨時間褪色的車漆，誰人不愛？

除了黑白色，ID.7 VIZZION 新增了云杉青、冰柏藍、 楓葉紅、煙雨灰等相對激進的配色，這也符合部分追求個性的用戶的需求。

讓我們驚喜的是，一汽-大眾ID.7 VIZZION 在車漆上下了很大的功夫，能夠向用戶承諾“三年不生銹，十二年不繡穿”。

這個承諾的背后，是大眾付出的四年努力和不斷的技術創(chuàng)新。

我們從大眾方面了解到，首先要把配備此種車身顏色的整車在佛羅里達大沼澤地暴曬36個月，也就是三年。通過此項考驗之后，還需要三次循環(huán)自然老化試驗，每次長達1600個小時，相當于67天，兩個多月。

經(jīng)過這些過程后，ID.7 VIZZION 的漆面顏色和光澤度都沒有出現(xiàn)任何顯著變化，也沒有發(fā)生起泡現(xiàn)象，也說明這個顏色通過測試了。

嚴苛的試驗，再加上擁有世界領先的涂裝體系，所以一汽-大眾才敢保證“三年不生銹，十二年不銹穿”。

04

告別寒冬酷暑，一年四季如春

新能源領域流行全景天幕，但由于隔熱率和防輻射問題難以解決，做不好就會出現(xiàn)“在車里打傘甚至戴草帽”的搞笑現(xiàn)象，讓人又愛又恨。

但一汽-大眾ID.7 VIZZION 上搭載的Sky view智能光感天幕給出了一套更好的解決方案，在設計之初就通過材料和技術解決了這一問題。

這是Sky view智能光感天幕關閉時的樣子：

這是Sky view智能光感天幕打開時的樣子：

Sky view 智能光感天幕是由七層隔膜組成的，而現(xiàn)階段其他品牌車型的天幕中一般僅使用2-4層涂層，不僅沒有可變色功能，隔熱率、紫外線隔絕率也無法與一汽-大眾 ID.7 VIZZION 相比。

除了Sky view智能光感天幕，大眾在傳統(tǒng)智能空調(diào)的使用痛點基礎上，也做足了文章，研發(fā)出了Smart Air 隱藏式智能空調(diào)科技，而 ID.7 VIZZION 是首款搭載這一技術的車型。

不同于傳統(tǒng)空調(diào)撥片，Smart Air 隱藏式智能空調(diào)從視覺上看更簡約美觀，它采用了兩組撥片自由控制空調(diào)的左右、上下擺動。

Smart Air 隱藏式智能空調(diào)也比傳統(tǒng)空調(diào)更智能，它內(nèi)置了“氣候控制系統(tǒng)”，如濕度等氣候傳感系統(tǒng)，可自動識別車內(nèi)光照環(huán)境，濕度環(huán)境、溫度環(huán)境，該空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)光照和溫度智能控制風量，根據(jù)濕度和溫度智能開啟防止起霧、起霜功能。

這套空調(diào)系統(tǒng)還具有記憶功能，可按照記憶設置，根據(jù)不同乘客身高調(diào)整出風口高低，系統(tǒng)還會對駕駛者的習慣進行記憶，以保證在下次用車時提供駕駛者最佳的溫度環(huán)境。

05

空間設計打破常規(guī)，拉風又實用

一汽-大眾 ID.7 VIZZION 在內(nèi)部空間設計上使用了“貝倫斯式”的設計理念，簡單說就是“造型，為功能服務”。

在這種設計理念下，ID.7 VIZZION 的整個內(nèi)部空間呈“網(wǎng)格式”，車內(nèi)線條以直線和銳角為主，在沿襲大眾家族內(nèi)飾設計語言的同時，對各功能區(qū)進行分體規(guī)劃，車內(nèi)各元素工整、簡約地羅列其中。

對掀背車型略有了解的人都知道，這種車型造型確實好看，但因為尾部的大溜背，后排頭部空間被壓縮了，所以后排乘員的乘坐體驗一般都不理想。

但一汽-大眾在保證掀背角度不變的情況下，通過調(diào)整車身以及后排座墊的仰抑角度解決了這個問題，使得后排頭部空間達到了959mm，腿部空間1041mm、肩部空間1413mm、臀部空間1368mm，車內(nèi)凈值空間達1910mm（前排司機前腳掌到后排乘客坐姿中心的距離，反映真實的駕乘空間感），是同級優(yōu)秀的水平。

與此同時，掀背的設計，也為一汽-大眾ID.7 VIZZION 帶來了同級更優(yōu)的儲物空間。

它的后備箱容積為521L，開口達1036mm，在二排放倒的情況下，后備箱空間可拓展至1629L，露營需要的鍋碗瓢盆、帳篷支架、魚竿、嬰兒車等都能輕松放入其中。

06

看不見的，往往最重要

ID.7 VIZZION 的車內(nèi)環(huán)境是按照母嬰級標準來的，從研發(fā)之初，就嚴格按照中汽中心 CA-HII 中國汽車健康指數(shù)五星標準進行研發(fā)。

在內(nèi)飾選材方面，ID.7 VIZZION 采用了“MDI水性記憶海綿”、LASD 水性墊片和優(yōu)質(zhì)吸音棉等，打造出一個非常舒適的乘坐環(huán)境。

MDI 環(huán)保發(fā)泡化料、水性墊片都是行業(yè)最高級別，其中，MDI 水性記憶海綿材料擁有良好的親膚感，沒有對身體有害的成分，從根源上減少了有害氣體的產(chǎn)生。

通過采用頂級環(huán)保材料、實時空氣監(jiān)測、雙層濾芯、配備負氧離子發(fā)生器等多項科技創(chuàng)新，ID.7 VIZZION 車內(nèi)甲醛含量符合母嬰安全標準，達到國際標準值的十分之一，以及最嚴格芬蘭室內(nèi) S1 限值標準的四分之一。

為營造更安全健康的車內(nèi)環(huán)境，ID.7 VIZZION 還采用了大眾第三代空氣監(jiān)測系統(tǒng) Clean air 3.0，可實時監(jiān)測車內(nèi)外空氣質(zhì)量并自動切換內(nèi)外循環(huán)，阻止污染物、PM2.5 顆粒進入到車內(nèi)。

這些都是看不到的點，但卻和日常用車息息相關。

總結(jié)：它不刻意顯山露水，但實力無處不在

如果我們把 ID.4 和 ID.6 看作一汽-大眾發(fā)力新能源的 1.0 時代產(chǎn)品，那么如今的一汽-大眾 ID.7 VIZZION 則是 2.0 時代的誠意之作。

這車值得說道的地方還有很多，我們今天講的只是一輛車最基本的一些品質(zhì)，但它已經(jīng)足以動人了。就像看一個人的修養(yǎng)，我們要看TA舉手投足的細節(jié)，看一輛車的修養(yǎng)也當如此。

前面提到的很多細節(jié)，其實并不是普通的基本品質(zhì)，而是廠家站在用戶角度，非常用心地打造出的產(chǎn)品點。也正是這些不經(jīng)意間展示出來的細節(jié)，才彰顯出了這款車的厲害，它不刻意顯山露水，但實力無處不在。

無論作為消費者，還是行業(yè)觀察者，我們都樂見這樣的產(chǎn)品推出市場，期待它的后續(xù)市場表現(xiàn)。

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